ハコ点のランマのブログ一覧

グースの車載工具を見直しました

前オーナーさん？だと思うけど何故かKTCのスパナが1本入っていました
（8-10mmだったと思うけど失念！前オーナーさんに感謝！）


これまでは同じKTCを買い足して
8-10 12-14mmのスパナ2本を車載していました



緊急用とはいえスパナでは使い難いかなあ？
とも思っていたので

今回メイン工具箱から外した古いほうのコンビネーションレンチと
入れ替えました






メイン工具として永く活躍していたのでくたびれてますが
メガネ部分があるので使い勝手が上がると思います

このレンチ、元々は車載工具セットで専用の袋入りでした（紛失
他に17-19mmのスパナとかショートメガネレンチが数本あったと思います
グースには使いどころが無いので外してます

確かH.A.R.T.（ホンダ）主催のミニバイクレースの景品で、
オフィシャルの旗振りバイトやった時に頂きました＾＾






単気筒なので念の為
使い古しですが予備プラグ

少し濃い気もします
手に入れば7番を試してみたいところ






コックオフで数回クランキングしてから

およそ3か月ぶりにエンジン始動
バッテリーも大丈夫でした






アイドルも安定ｗ
油温上げてからアクセル開閉して調子の確認


エンジンの鼓動を感じるとｗｋｔｋしまくりですヽ(▽｀)ノ

花粉が厳しいですが、もう少ししたら動かしてやろうと思います

夕方、思う事あってプチ・ツーに出ました
岐阜県の池田山です

涼しいかな？　と思って出たのデス




前半はこんな感じの荒れた舗装路
穴ぼこ・落石・折れた枝に注意して登っていきます





数キロ行った所で入口です
ここから舗装路で綺麗です。
・・・が
一般車・サイクリング・鹿ｗに細心の注意を払って行きます





パラグライダー・ハングライダーの発射台
ぶっちゃけ怖い





休憩取りつつ、しばし黄昏マス
他にはだ～れも居ません
貸し切り状態





高原なので涼しいかと思ったのデスが、なぜか暑かったデス！
ソロプレイですが、たまにはいい物です

本日はパイロットスクリューの調整しました
昨日乗っていて気になったので

具体的にはシフトダウンする時のアクセルのツキがやや鈍いです

ストレイトで購入のアングルドライバー

手元のグリップを回すと
先のドライバー部分が90°直角に回ります





こんな感じにぶっ差して





キャブのパイロットスクリューにアクセスします





近所をグルッと試走したんですが

わふ～
暑かったデス

5分程度でこの油温～

わふ～
今日も暑かったです

梅雨明けたらしいのでグースで通勤してみました

燃費もどうだったか？
うろ覚えだったのでセルフで給油確認

走行 144.3km 給油 9.6L

燃費 15.03km

なんか悪いなあ～
たいして回してないケド





ガソリン入れる毎に画像のオイル差しでオイルメンテ
チャーンのリンクとローラーにチマチマとデフオイル挿してます

この方法、２５年前に知っておきたかった・・・デス

グース３５０
カバーかけて青空駐車

しばらく放置しちゃったので
状態と動作確認しました


普段から乗ってれば問題ないのですが

毎年、春～田植えが終わる今頃までは花粉症がヒドく・・・
快適な時期にグースに乗れないのが辛いデス





濡れタオルで拭きとり
ミラーステーとかアクセルワイヤーとかサビやすい所
フロントフォークのインナーとかフレームとか
あらゆる所をバリアスコートでシュッして拭き上げ

タンクに使っても滑らないのがいいデス





始動前の儀式

燃料コックをオフのまま
数回クランキング

理由はヘッド・カム廻りまでオイル送る為

コックをオンにしてチョーク引いて・・
素直にエンジンかかってくれました　ホッ

始動直後から油温計が３５℃超え～
これからの季節、暑いです

近くオイル交換します