ハコ点のランマのブログ一覧

いよいよ教習も最終回

実技１２時間ですが長かった～

2-6、2-7（見極め）

ここまでくると余裕も出てきて
検定に向けて天気予報と睨めっこ

このところの天候不順と朝昼の気温差のほうが心配でした！
（気温が急変すると伊吹山からの強い西風が！伊吹おろし凄いんですよ～1本橋がぁ～）


・2-6、2-7

検定コース１と２を発着点から全て通して走行する

もう既に見極めはクリアしてるみたいで検定コースを各１回
後は休憩時間挟んでずっと自主練！！

ここまで振り返ってみて検定コースを早い段階から覚えていったのが良かったです

本来なら第二段階入ってから法規走行の教習がされると思うのですが
１ヶ所指摘あったくらいでほとんど無かったです

なので検定コース・法規走行の見極めが最初から終了！（教える事が無いですって言われましたｗ）
おかげで課題走行の練習時間がたっぷり頂けました！！


2-6、2-7 反省・気づいた事

明日は検定！なので課題走行の最終確認・微調整を自分なりにやりました

・急制動

直線入ってからアクセル開けてたのではブレーキポイントまで近すぎて
とっ散らかってしまう

なので急制動だけは手前のコーナーで3速入れて抜けながら加速
直線では早めに一定速度40kmに固定する

ポイント過ぎたらフロント100%で掛け停車直前に軽くリヤブレーキ踏む（リヤは無くてもいいロックするほうがマズイ）


・スラローム

慣れてきたのかターン速度が速くなり
前半はタイミング良く切り返してるのに後半詰まる事が多々あった！

もうほんの少しリヤブレーキをしっかり掛け進入速度ダケ！を落とす


・波状路

しっかり減速してから必ず真っすぐに向ける

向けたら視線を遠くに移し半クラビュンビュンでなくブォンブォン当てて抜ける

スタンディングは完全に抜け切ってからワザとゆっくり目に座る（リヤタイヤ残して座ると大減点・・・残さないけど念のため）


・1本橋

坂道発進の要領で軽くリヤブレーキは引き摺ったまま
女の子座りをしっかり意識して1234・・・とアクセルワーク集中

無理なリカバリーはせずに渡り切る（脱輪失格！）

現状で10秒以上で繰り返し渡れてるので大丈夫な気もしますが
検定は練習なしの1回だけですから無理は厳禁（プレッシャーががが


集中の為にも禁酒！早くに就眠！！

寝れるかな(o´д`o)