ハコ点のランマのブログ一覧

タイヤ交換の準備として

SVのフロントホイール
取外しはどうするかなと検索しているうちに発見！






J-TRIP フォークアップスタンド JT-113WT

WTはホワイトの意味
なぜかアマゾンでホワイトのみポイント9%

思わずポチッてしまいました
完全な衝動買いです！！






フォークのボトムケースにΦ8以上の穴が開いてれば使えます

探してみましたが
この方式はJ-TRIPだけみたい






フォーク幅はどうするんだろうと思ってましたが
シャフト長を蝶ネジで締め込んで強引に調整します






高さ調整はネジ式
ただこのまま使うとキズ入りそう






スタンド本体の高ナットにネジ込むだけの
シンプルな作り

全ネジを加工してありますが
ちゃんとメッキが掛かってます






ストレートのフロントスタンドと並べてみました
こちらはフォークの取外しや突き出し調整ができます






畳んでみても大きさは全然違いますね

使用方法としてはどちらの場合も
リヤ側にメンテスタンドを先に掛けておく必要があります






タイヤ交換ならこのスタンドで出来るのですが

降ろす時にうっかりドスンとやってしまうと
勢いでフォークが縮んでフェンダーと干渉してしまいます
(グースで2回も！やってしまいました)

なので
もう少し気楽に使える物はないかなと考えてました






色々と方法を思案して
フォークボトムのキズ防止にタイラップ巻いてみました

でもってSVにあてがってみたところ・・・

フォークのセンターにピンチボルトが1本
スタンド差し込むと干渉します

なんという事でしょう！
SVの場合はスタンド掛ける前にボルト抜いておく必要がありそうです

ホイールのクリーニングにも使えるかなと思っていたのですが
ダメですね

整備状況でスタンドを使い分ける事にします






あとは日曜大工

ホムセンで2x4材
400mmにカットして貰いました






TOPのシャンクアダプター
使ってみたかったのです！






横着して差し込んだだけで使用

ドリルビットを回転したまま引き抜いたらアダプターごと外れました！
ちゃんと固定ピンしときましょう






コーススレッド

安いので全ネジを買いましたが片側に貫通穴加工が必要でした
半ネジ買えばよかったのかな






貫通穴からガガガッ
2x4材は最弱設定でも十分でした

ちなみに前回
木っ端で作った時は材質が硬くてコーススレッドの頭がねじ切れました！






寸法は検索してマネしましたが
2x4材の柔らかさと高さがちょうどイイ感じです






材料費はカット代含めても数百円です
コスパいいですね

木っ端のほうはテキトー製作だったので若干大きい

予定はないですがホイール径の大きなオフ車とか用に
捨てないで取っておきます