ハコ点のランマのブログ一覧

今日は
そろそろかなと

2tトラックのオイル交換をしました

約1年
1万キロ走行です






レベルゲージ
半分から3/4に増えてました






わざわざ使ってない工具を
引っ張り出してきました！

購入した以上は
使ってみたいです






ダバア！






フィルターも






うわっ！

オイルパンが満タンに
溢れないかな

少し考えたら
わかるだろうに

暑さで集中切れてます






これまた！
使ってない工具です

首振りの固定は否定派でしたが
結構イイかも知れない

Pro-Auto 伸縮式フレックスロックラチェット
アウトレットで1/2見かけたら即ポチ決定です






ドレンパッキン

毎回オイルパンに張り付きます
観察すると内側が食い込んでる感じです






トヨタ系の柔らかいパッキン

ならばと実験的に
シリコングリス塗布

バイクのパッキンやシール類
張り付き防止にグリス塗ったりしてるので






ダメです！
コレは大失敗

ボルト座面が滑るので
締付トルクに影響が出ました

ああ～もう！
これも考えたら当たり前です

座面にオイル類は厳禁
わかってたのに






そして
そして更に！

パンにキズ入ってます
あれえ～！？






張り付いたパッキン
剥がすのに突いた時かなあ






でもPBドライバー
先は滑らかです

丁寧に作業したんだけど
やっぱドンクサくなったのか！






初回オイル交換は点検時にディーラーで
2回目からはDIYでのオイル交換

これは通算4回目
ドレン開ける前の画像が残ってました

エンジンオイル交換 ドレンボルト締付けトルク @ デュトロ XZU605/N04C

既にキズ入ってますね

うう～ん
今更になって気が付いたって事かあ

ヨカッタ！
今回のドンクサ作業じゃなかった

って！？
ヨクナイ！！






エンジンと
フィルターのドレン

両方入れたので
満タンです

こぼれてもいいように
廃油入れのペール缶は屋外に出して

そっと水平に






ジャーした！

廃油移すのは
すぐそばでやればよかった

んも～
どこかヤラレてますね

先日までの自転車整備でもそうでしたが
なんかイチイチ抜けてて嫌んなります