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Tern GRIT

作業記録用
総走行距離 0km

実作業日は2月19日



工具が届くまでの間

出来そうなところで
BBの取付を行いました

前後ホイールを装着






TANGE BB

TANGE テクノグライド ボトムブラケット LN-7922

グリスを
タップリと






フレームにも






左右から






防錆から内部全体に

BBのネジ切り部分

これまではカジリ防止に
スレッドコンパウンド使ってきました

今回はスチールフレーム
防錆重視です






右側から挿入

右は逆ネジです






手回しで固くなったら

工具で仮止め付近まで締め込みます






左側

このままだと
締付時の高トルクで応力が掛かってしまいます






同じく手回し

左は防水の為か
シールパッキンが入ってるので止まります






工具使って

仮止め付近まで締め込みますが
シールが入るまで固いです






右側から

本締めします
40Nm狙い

センタースタンドは
撮影用

作業時は上げてます






続いて左側

作業確認用
40Nm






クランクを取り付けます

フィキシングボルト
40Nm

スクエアテーパーの結合に
グリスを塗布するとの記述も多いですが

パーツクリーナーで脱脂
としました

錆での固着を防ぐのか
緩みを防いで固定を重視するのか

の違いかと思います






精度よく付きました

ホコリを呼ぶので
余分なグリスを拭き取ります

ベアリングにダメージ
入れたくないので

パーツクリーナーは
使いません

見えてるシャフト部分には
ワックスタイプの防錆剤

AZ 長期防錆スプレー216h
少量吹いときました






ガッシリ感

軽いのかは
他と比べてわかりませんが

ブレなく
クルクルです

このタンゲBB

K3で使って
感度とダイレクト感が良かったんですよね

シェイクダウン初ライド！TANGE BBのダイレクト感がもの凄いです！！ @ DAHON K3





自転車らしくなってきました






他には些細な事ですが

グリップを
仮に戻しました






というのも

不注意でハンドルが回って
顔面に！？

痛かったです
幸いにもケガは無し

バーエンド剥き出しのハンドルは
大変危険です

トップチューブに
キズ入れるなんて事もありえるでしょうし

しかもGRITは
スチールのロングバーなんですよ

整備中とはいえ
絶対に対策したほうがいいですね