ハコ点のランマのブログ一覧

ディレーラー調整したのですが
やはりアウターケーブルが長すぎる気がする

付け外しを繰り返すとインナーワイヤーを痛めますが
気になってしょうがないデス(´・ω・`)

よく観察してみると昨日交換したシフトワイヤーは問題なく
タイコから交換したブレーキケーブルが長いです

再作業してみました






初めてのアウターカット

ゴッドハンド
やはり切れ味抜群！






アウターをカットした事で
インナーの新しい所で締付けできました！

結果的にやってヨカッタですね






前後ブレーキの取り回しですが
もう少しカットして追い込めそうな感じ

いずれブレーキ本体交換するカモ？
と考え余裕を残しておいた






リヤブレーキのこの１本が目に付きますが
これでもだいぶカットしました






さてシェイクダウン！

サイコンの電池表示がされたので
つい交換・・・

せっかくのODOメーターがリセットされてしまった（泣
新たにこの仕様からのODOという事に






色々と一度に交換して変わり過ぎてるので

違いが感じ取れるか？改悪になってないか不安でしたが
全て払拭されました！

いや～素晴らしい～！！ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞ

ハンドル幅だけでこんなに乗りやすいとは思いませんでした
62→53cm

高さも低くなったのですが肩幅で真っすぐ降ろせるので
これはさほど変化なし

あと軽いは正義！






シフトフィーリングが気持ちイイ！

ディレーラー調整で空転させてる時は違いが感じられなかったのですが
乗ってみると動作がクイック！

少ないストロークでパスパスとシフトが決まります

フロントアウターへのチェンジもパタッと入ります
（今まではグルグルガッシャン）






そういえばクランク長も変更してました
175→170mm

自然すぎて気が付きませんでした
高ケイデンスでクルクル回せます（フレームサイズはともかくどうして175mmなんて付けてくるんだろう？






スプロケも狙い通り！
クロスレシオはいい感じで細かくギヤが選べます

ハイギヤ化されたのでフロントの使い方が変わりました

アウター4速発進だったのが
ミドル3速発進に

ミドル9速のトップで28kmも出ました
ミドル主体の使い方でチェーンラインも有利に働くと思われます






いずれシューが減ったらブレーキ本体ごと交換

ここもDEOREにしたいですね






ハンドル幅のおかげで片付けやすくなりました！

来週は雨が降るみたいなので
道路が綺麗になったら久々に何処か行ってみたいです

今日はクロスバイク！

FX3のハンドル廻りを弄りました


納車時からバーエンドバー付けてたのですが
全く生かせず






というのも
ハンドル幅が長すぎてバーエンドが遠い

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
こんな感じの姿勢になってしまいリラックスどころか緊張を強いられる結果に






カットして詰めればいいのですが
FX3はツブシが入っていて特殊

なので交換します






ゴッドハンドのワイヤーカッター

切れ味抜群でした






標準装備のブレーキ・シフト一体型レバー

何速か一目で判るので便利なのですが
レバーストロークが大きくて重い

押し込むと親指が痛くなるのでついでに交換






バラシだけのつもりでしたが

ブツが着弾






ヤフーショッピング

ハンドルだけが目的だったのですが






アマゾンからシフトレバーも到着

ポイント消化の為だったのに散財（＾ω＾）






ギザ ホライズン フラットバー
クランプ径 31.8mm

アルミ製で軽量
ポジションも低くなります






パイプカッターでグリグリ






片側30mmカット

加工精度を考えて単品で切りましたが
車体に組み込んでから切ったほうが楽でしたね






初めてのワイヤー通し作業

針金使ってなんとかなりました！






夕方までかかってなんとか形に

ブレーキ・シフターともにDEORE






ハンドル幅がせまく低くなったので
アウターケーブルがやや長すぎるカモ？

組んでしまうと後から修正が効かないですね
アウター






ハンドル幅はバーエンドまで53cmになりました！

明日はディレーラーの調整とレバーの角度
ポジションの再確認です


塩カル洗い流す為にも強い雨でも降ってほしいですね
自転車通勤出来るまであと少しです(*´∀｀)

内装もたいした事ではないですが
チョコっと弄りました

運転してる時くらいは
唯一自分だけの時間！なので少しでも快適にしておきたいですね（＾ω＾）






LIMEY(ライミー) 30連ルームランプ

アマゾンで






T10x31

他にT10x28とか各色有り
トラックの24V対応






980円でしかも2個入り

安い！






ランプカバーを外して付け替えます






外してみたところ長さが違った（汗






金具をググッと内側に寄せて取付

基盤の収まるスペースがなくて
斜めにしてギリ入りました






点灯しないので大いに焦る

ヒューズが切れてた(´・ω・`)

金具を調整した時にショートしたらしい
気を付けましょう・・・






今度こそ点灯！

眩しい！！






カバーを戻してルームミラーも取付

ミラーは上下幅もアップしたので
後方と荷台の両方が見えるようになりました






夜間の感じ

コンパクトなLEDですが本当に爆光
ゴースト点灯もしませんでした

気に入りました
これはイイ！ですよ






続けて

mag-tek マグネット式 スマホ タブレット 車載ホルダー MGTK-201






似た商品でMpowのほうが半値なのですが

評価を信じてこちらに






曲面でシボのあるところに付けるので

両面は貼り替え






運転席から見て自然と思えるところに付けてみました






曲面にあわせて重ね貼り

厚みが増した分モッチリしてしまいました
落ちないかしばらく様子見てみます






20cmのライトニングケーブル

ピンジャックケーブル
短いのが見つからなくて巻き尺タイプ






スチールプレートをカバーにペタリ

プレートが見えないようにカバー裏に仕込んでみましたが
磁力が足りませんでした






撮影に本体が必要なので
カバーだけ付けてみました






縦横も自由ですが付け外しもワンタッチです

マグネットの力でペチッてくっつきます

少し使ってみたのですが付け外しが簡単な反面
衝撃などで落ちないまでも角度とか動いてしまいます






オーディオ側は残念ながらipod未対応

なので

ピンジャックでAUXから入力
USBからiPhoneへ給電

これでナビも使えますし
スマホの音楽もカースピーカーから聴けるように

たったこれだけですがグッと快適
運転が楽しくなりました


次は夜間の足元が暗くて寂しいので
イルミ連動でLEDとか仕込んでみたいです


ただエーモンとか12V専用なんですよね～
どうしたものかな(*´∀`)

もう先月の事になってしまいますが
職場のトラックが納車されました(^^ゞ

HINO DUTRO

色々あっていすずタンとはお別れ
お試しでHINOに鞍替え

２５年落ちのELFと比べるのも酷ですが
今時のトラックは電子装備満載で物凄く進化してますね






荷台の鉄板貼りとか架装屋さんの往復があったせいか
納車時点で223kmも走ってマシタ

普通車だと許されざる距離デスよ





トラックとはいえワクワクが止まりませんでした
先ずはナンバーボルト交換






ホムセンでアブセットのステンボルト購入






スレコン少々






アブセットにするとSWが入っているのでフロントの長さが足りませんでした

前 M6x20
後 M6x15






リヤはM6x10でもよかったですね


たいした事はしてないですが
次回は内装編で！

外部フィルター エーハイム2213
2005年に購入

先日
水替え後に起動したところガリガリと異音発生

インペラの交換記録






左側
インペラが破損してました

インペラは1回交換していますが
10年経過で壊れました（ものすごくタフですね！

右側はその10年前に掃除しようと分解したら
軸を折ってしまい予備部品にとって置いたもの






予備をセットしたものの稼働しない

軸を折った時に穴の芯がずれたようで
差し込みがきつくて回らない

どのみち10年前の物なので・・・






本日
フィッシュランドへ行ってきました

幸い在庫有り
念の為スピンドル軸も購入






壊れたインペラはボンドSUで接着
濾過の為にも回さなくてはいけません

ガラガラ音が気になりましたが一晩は平気でした

新品に交換します






軸はセラミック製
すぐ折れるので要注意

なので分解掃除はしなくなりました

なぞってみると微妙に段付き摩耗してました






インペラとスピンドル軸を交換
無事可動！

交換後は音も静かに
これで後10年は使えますね