ハコ点のランマのブログ一覧

実母がパソコン教室に通ってます
ワード使って名刺作成とかやってるらしい

内容はともかく通う事で歩きますし認知予防にも効果あるとか

でPCは教室の物を使ってるのかと思いきや
何年か前からノートPC所有

最近までPC持ってるなんて全然知らなかったです

もう先週になりますが
敬老の日という事でPCリフレッシュのプレゼントをしました

グッドウィルのセールで購入
1TBは自分用

娘と一緒にSteam始めました
M.2と悩みましたが汎用性のある2.5SATAでデーター用HDDをSSD化






何度もDynabookの仕様表を確認
PC3L-12800 低電圧版






アマゾンのレビューもざっと見て
価格差も大差ないので実店舗で購入

容量アップではなくデュアルチャンネル動作が目的です






WD BLUE 3D

調べると中身はSanDiskと同じだそう
保証5年でTBW(書き込み耐性)も高いみたい

100TBW消費するのに毎日50G書き込み続けても2000日以上掛かるとか
1TB版は400TBWもあるので普通に使うには十分すぎます






dynabook PB25/33B
スペック確認

奇しくも自分のノート
ASUS X550と同世代3000番台のCPU






セレロンなのでターボブーストはなく1.7GHz固定
にしても100%に貼り付くのが気になる・・・






サービスの蓋はなく裏カバー全体を外します
ツメはモニターヒンジのほうから開いていくと簡単でした






デフォはサムソン4G
空きポートに差し込んで






パチンとロック
4+4で8Gになりました

最大16Gまで拡張できますが
セレロンですしデュアルチャンネル動作さえできれば十分






東芝 MQ01ABF050

見た事あるなあ～と思ったら
これまたX550と同じHDD






玄人志向 KURO-DACHI/CLONE+ERASE/ESKP
前回も使いましたが大活躍です






円盤使わないなら
DVDユニット外してストレージ化するキットもあるようです

アイネックスHDM-40
いずれはやってみたいですね






メモリー8Gを確認
相性問題もでなくてホッ

本当はCPU-Zで見て置きたいところ






クローンも上手くいきました！
500GBの同容量なので未割り当て領域もありません






ワクワクしなから起動
相変わらずモッサリ・・・ダメです！

ウイルスバスターが入っていたので本人に説明した後
アンインストール

CPU使用量が100%に貼り付く事は無くなりましたが
ジグザグの波形が変です






なんかバックでWindowsインストーラーが動いてます
・・・なんでや？

原因はWindowsアップデートが失敗！
途中で止まったままでした

WiFi設定もされていませんがパソコン教室ではLAN接続？
そのためかアップデートプログラムが中途半端に働いた模様

バックで何度も立ち上がっては接続失敗
延々とリトライ繰り返してました






一晩放置してアップデート終わらせました
CPU使用量も見違えるようです

セレロンの能力もありますが
以前はきっと常時物凄く重たかったはずです

WiFi繋いだのでネット使えるよと説明しました






今度はバックアップの為に逆クローン
HDDに戻した時に面倒なので






早くはなりましたが・・・
X550の時ほどではない気もします






立ち上がってからはCPU使用量2%程度
よし！成功！！

今回偶然にもCPU比較する事ができました

dynabook PB25/33B セレロン-3215U
ASUS X550 i5-3337U

セレロン1.7固定に対して
i5は1.8～2.7GHz

後々SSD化して延命する事を考えると多少無理してでも高性能なCPUがいいですね
ノートなのでCPU交換はキビシイですし使用目的からセレロンで十分とかネットレビュー鵜呑みにしないほうが絶対にいいです


母ですが最初は「ワードも開くしきちんと動くわよ」程度の感想でしたが
最近は動作が早くなった！と気が付いて喜んでくれたみたい

こんな程度ですが親孝行できたみたいです

Q1. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（あれば商品名も）
回答：鉄粉取りシャンプー　

Q2. モニター商品(CCウォーターゴールド/ムササビクロス)をご記入ください
回答：CCウォーターゴールド


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【秋の洗車モニター企画】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

前回の続きです

STPスーパーガストリートメント
ケロシン80%～

カーボン除去の為に燃焼温度が上がっている
のであればプラグチェックする事で状態の確認ができますね

前回の考察が正しければ白く焼けていると予想
開けるのが楽しみです






ただ外すだけじゃツマラナイので
プロクソンのロータリーラチェット使ってみます






まずはハンドル振って緩めます
これは普通のラチェットハンドルと同じです

作業前にはエアブローしてホコリ飛ばしておきました






グリップ回すとプラグも同期してクルクル緩んできます
不思議な感覚です

狭くて最後まで回せないので途中でラチェット外しました
それでも最初から指先でチマチマ回し続けるよりラクで速いです

ラチェットとソケットはマグネットで装着されているので簡単に外せて都合がイイです






プラグは
CR7EK

サービスマニュアルから
CR7EK～CR9EKが標準指定

キャブ()内は標準
メインジェット：#145(#125)
ニードル：ヨシムラMJN上から3段目(3段目)
パイロット：#42.5(#42.5)
パイロットSW：全閉から1と1/2回転(2回転)
アイドル：1300rpm
エアフィルター：デイトナターボフィルターを純正寸法にカット

メインジェットはヨシムラMJN推薦セッティングなのかは不明
真ん中と全開域で黒煙気味でストリートでは濃い目

8～9番試しましたがカーボンモッサリ
通年7番で落ち着いてます






さて！どうでしょう

28km走行後
STPを薄める為に満タン給油2km走行






外周は黒いもののモッサリしたカーボンは飛んでるような気がします






ただやはり中心電極の白さが気になります

電極の角が丸く溶けた感じはないので
なんとかセーフな感じですね






プラグを戻します
指先である程度締めたらグリップ回してクルクル簡単！

ただ回転速度は思ったより遅かった
早回しが出来る訳ではないです






買置きのカストロ
ホムセンでワゴンセールだったので






濃度は不明ですがPEAです

STPスーパーガストリートメント(燃えやすい・燃焼温度上がる・薄い)
PEA配合剤(燃えにくい・燃焼温度下がる・濃い)

ざっと調べたところこんな感じ

PEA以外の添加剤について「燃焼効率を上げる」とか「完全燃焼を促進し」等の記載ある物はオクタン価下げて燃焼温度上げるので要注意

なんかPCXも排気音が乾いた感じがするので気になります

STPでオクタン価下がったのなら上げればイイのではないか？
添加剤の効果を打ち消す為に添加剤を投入するという訳わからない事を実行

小さじ半分くらいカストロのPEA配合剤入れたところ元のフィーリングに戻りました！

添加剤はむやみに入れる物じゃないですね
今回はエンジン焼付き等の重大トラブルが出てもおかしく無い程の恐ろしい体験でした！

前回のブログから

普段長期保管時に少量入れている
STPスーパーガストリートメント

グースになんとなく走行直前に入れたのですが
気が付いたというか注意すべき発見がありました






グースは購入時からオイルクーラーとホースが変更されてます






アッパーのホースが振動でフレームに振れてしまい
チリチリとビビリ音が発生

気になるのでスパイラルで巻いてました
この状態で何年も平気だったのですが・・・






通勤で雨に降られたので
拭き取っていた時に気が付きました！

溶けてます？






別角度から
エキパイの熱で縮んでますね

そういえば前日

STPスーパーガストリートメント投入後
チョーク軽く引いて始動！

発進まで着替えにモタモタしてましたがその時かな？

しかしこれまで何度も同じ様な事やってますが
溶けた事はありませんでした

STPスーパーガストリートメントは
走行直前の添加で燃焼温度がかなり高くなるみたい






洗浄系の添加剤について

吸気系は溶剤で溶かすイメージ持ってますが
燃焼室・排気系はどうやってるんだろう？と以前から疑問に思ってました

エンジン開けた方は知ってると思いますが
ピストンヘッド廻りのカーボンって頑固にこびり付いてます

今回走行直前に入れた事で判ったのですが
燃焼温度を上げて蓄積されたカーボンを焼き切って飛ばすのですね

感覚ではプラグ熱価を２番くらい下げた感じです
FI車ならエアフロ補正されると思いますが燃調の固定されたキャブ車は要注意

特に二輪は5000rpmくらいスグ回ってしまうので
デトネーションとか重大な不具合が起きるかも知れません

前回グースが調子イイ！と感じたのも
燃料のオクタン価が下がってバリバリ燃えていたからなのですね(驚愕！






チェーン掃除ゴシゴシ
なんか何時もより生ガス臭が凄い

グースは古いので燃料タンクのエア穴とかキャブから大気開放されているので
多少は生ガスが出ますがそれにしても臭う

調べてみるとSTPスーパーガストリートメントの成分に
ケロシン80%～

これはジェット燃料だそう
恐らくこれでカーボン焼く為に燃焼温度を上げてると思われます

でもってガソリンと混ざる事でケロシンの揮発性が高まって
生ガスが多く出る原因なのかなと

想像ですが長期保管時の場合だとケロシンが完全に抜け切ってしまうのか
これまで症状が出なくて気が付きませんでした






PCXにも入れてしまい不安

1週間くらい置いてましたのでケロシンが揮発しきったのかFI車なので燃料補正が効くのか？
普通に走りました(ひと安心です

燃料添加剤も入れるタイミング次第なところですね
不用意に入れるのも危険な場合があると初めて知りました

書いてて思ったのですが
今度グースのプラグチェックしてみます

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない
Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：2tトラックの油膜が酷いので使ってみたいです。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


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