ハコ点のランマのブログ一覧

たまには
ロードバイク！

というか
急に空きができてしまったので

来週は全部雨模様
なのでチャンスです

急ぎ準備して発進！！






ところが
1時間もしないうちにパワーダウン

ええ！？
朝方とは違い急激な気温上昇

水分は取ってますが熱中症？
またハンガーノック？？

ちょっと休んでから
再出発






池田ふれあい街道






R2でも！
来たら撮影したいと思ってました

ところが
再び

撮影後
立ち上がったら具合悪い

うええ・・・
これはダメです

原因がわかりません
無理やり補給食の一口羊羹ゴクン

夢さんさん谷汲
でびるちゃんまでの予定でしたが無理は禁物

おとなしく引き返します






40kmしか走れなかった

やっぱり気温かなあ
それか正午に向けて体が生理的にハンガー状態なんでしょうか

急な運動の直後に
気持ち悪くなるのに似た感じです

ただ疲労感はありません






登り坂

インナーローで
1速がガチャガチャ滑って2速に入ります

シフトミスしたかと思ってたんですが
2回目のワイヤーの伸びだったみたい

1速に上り切らず
カリカリ鳴ってたので

1ノッチづつ
調整ダイヤルを緩め方向に回転

3ノッチほど回して
カリカリは収まりました

そういえば初回点検の時
もう一回(1000～1500kmくらいで)伸びるって言われてました

最初の坂で気が付くべきですね
忘れてました






ロードに乗って
ギヤ比でちょっと気が付く事がありました

ホイールを換えたFX3
ちょっとギヤ比の妄想してみます

アマゾン
プライムデーにてポチり

前回同様
人感センサー付きのLEDとソーラーパネル別体型

品質的にも
大差無し

今日はグズついた天気
素直にガレージ作業






これは前回設置






1年使ってみたところ
大丈夫な感じ

ならばと
もう少し明るくしてみたくなりました






ガレージ床から
引っ張り出して






取付はタイラップで
テキトーです






タイラップやブラケットが劣化して
落下しても大丈夫なように

ケーブルを本体に止めて






ケーブルも
ガレージにタイラップ止め

これで落下したとしても
ケーブルで助かるハズです

超強力両面テープも考えましたが
夏場にポロッと落ちてもイヤなので






奥の白いのが
今回追加のライトです






デザイン・仕様は似通ってます

天井から吊るせるように
フック穴付けるとか工夫は全く無いですね

どうせ模造
コピー品です






前回のソーラーパネル
位置が微妙でした

ついでに移設します






前回も最初はフェンスに設置してたんですが
草むしりとかで引っ掛けそうでした






ケーブルを水トラップとして下方向へ
コルゲートチューブ巻きました






注意喚起で
なんとなく黄色のビニテで帯付けときました

う～ん
ヤリ過ぎ

カッコ悪かったかな






取付位置は
もっと上がよかったかも

使ってみて考えます






完成です
って！

ソーラー充電が足りてないのか動作チェック
出来てません！！！

初期不良
なければいいのですが

うっかり箱とか
捨てちゃいました

作業記録用
総走行距離 1589.1km

R2に続いて
ミニベロVisc EVO

同じくハブのグリスアップ
点検をしました






Viscはリヤハブだけです！





玉押し
大丈夫そう

ところがっ！

R2とFX3のシマノホイールと
同じ様に玉押し調整したところ

もう固くてグリグリです

ほんの少しだけ
気持ち緩めたところでもザリザリ

緩いよりはと
ここで決めました

シマノとは違い
Viscはシティサイクル

玉押しは金属地肌のままです
ザリザリ感は金属表面の感触なのかなと

シマノの玉押しは磨き仕上げ
予圧掛けても滑らか(高精度・調整シロが広い)なんだと改めて感じました






で磨きの無い玉押しは
当たりが出て馴染んできた時に

(シティサイクルこそグリス選択が難しいかも！？)






(FX3の純正玉押し・虫食いです)

ザリザリ感が摩耗してきて
ガタが出るんでしょうね(妄想です)

作業記録用
総走行距離 1081.6km

ちょっと思う事があって
ロードバイクR2

ハブのグリスアップ
というか点検をしてみました






なるほどっ！と

特に6:40～の玉当たり調整のところ
FX3の作業時に大変参考になりました！！






となると前回までの作業
シマノ WH-RS010

距離は走ってませんが初心者作業
玉当たり調整大丈夫だったか！？

気になってしまいました






グリスは残ってました






気になるのはコッチ
ツルツルピカピカ！！

大丈夫でした
ヨカッタ！






FX3に続けて2度目(練習です)
やってみました

自分的な解釈なのですが
(間違っているかも知れません)

カップアンドコーンの玉押し調整

玉押しを手回しで軽く止まったところから
スパナでググッと締付けて突き当たるところ

この締付け幅が予圧の掛かる調整シロ

突き当たりから2/3戻しで
ロックナット締付けると(若干ハブ軸が一緒に回転して緩む)

ちょうどいい感じでした






リヤも分解して
こちらもキレイ！






同様にググッと
突き当たりから2/3戻し






バッチリでした
自分的調整シロの目安とする事にします


玉押しの予圧ですが
コイルスプリングに置き換えてみて

手回しで軽く止まったところ
→バネが伸びきっている状態

ググッと締付けて突き当たるところ
→バネが縮み切った状態

サスペンションのように
ある程度圧縮させた状態が必要なのかなと

よくある

”ガタの出ないギリギリを狙って締付ける”

これがどうしても出来ませんでした
ギリギリ過ぎてガタが出るんですよね

競技志向な方からすればやや予圧は高めかも知れません
こんな感じですが様子みて行こうと思います

ホイールハブのベアリング
職場で見かけた記憶があったんですよね

ガサッたところ
シティサイクル用のベアリング発見！






箱開けてみると
新品多数






サイズ違いも！






ただし
すべてリテーナー付きです

あとおおむね
30年くらいは経過してます






2種類見つけました

もっとリング形状が細くて
玉の小さなベアリングもあった気がしたんですが

たぶんヘッド用だったんでしょうね
処分されたのか見つけられませんでした






大きいほう
約6.35mm

1/4サイズ
であってる？





小
約4.7mmくらい？

3/16サイズ
かな






リテーナーから引っこ抜いて
使い放題！

なんてワクワクしてたんですが
よく考えてみると

30年物と古い
見た目大丈夫でも実は表面に錆びがあるかも知れない
加工精度が不明(箱にメーカー製造元もなし)

う～ん
ベアリング玉

新品買っても
シマノ純正で数百円

素直にヤメとくべきですかねえ・・・