ハコ点のランマのブログ一覧

先日のフレアナットレンチ

KTC ヘックスメガネレンチM274 TRUSCO 超ロングメガネTSM15 ASH フレアーナットレンチFW0810他






自転車のブレーキホース

通りません
ええ！？






ちゃんと8mm

自転車パーツなので
もしかしてサイズ間違ったかな

なんて測ってみましたが

自転車は古い規格なんかだと
まさかの9mmとか登場したりします






アカンですよ

ASH 両口フレアーナットレンチ FW0810
開口部が狭くて使えませんでした

まあこれは
8mmなんてサイズだと通常はメタル配管用途

自転車パーツが特殊なんでしょうね






ならばとクローフット

そもそもが
8mmありませんでした

急ぎブレーキラインの作業する訳ではないので
ゆっくり探すとします

他になんか
いい製品ないかな

ぐぬぬ

作業記録用
総走行距離 11313km

交換したばかりで
全くの未走行

スプロケ46T化！CS-M4100(11-46T)の取付 @ クロスバイク FX3

なんですが
悩んで以前の36Tに戻す事にしました

SL-M6000
RD-M6000-SGS
CS-HG81-10(11-13-15-17-19-21-24-28-32-36)
CN-HG95

RD-M980
プーリーセット(組込済み)






雪が降ってます

おたふく手袋の冬用インナー着込みました






バラシます

チェーン
Rディレーラー外しました






スプロケ46T

CS-M4100-10(11-13-15-18-21-24-28-32-37-46)

巨大スプロケ
折角調整したのですが






36Tに戻しました

チェーン含めて
以前のパーツそのままポン付けです

理論的にはワイヤー引きの調整のみで
完成するハズ！

なんですが

エンドアジャストボルトと
ローハイのアジャストボルトとか微調整

回しながら
チェーン干渉音を聞きながら再調整しました

変速調整
多少はレベルアップしてるのかも！






調整して

以前の仕様に戻りました
幸いシフトワイヤーも交換不要でした

バラしたパーツ

RD-M5120-SGS
CS-M4100-10(11-13-15-18-21-24-28-32-37-46)
CN-HG95

RD-RX810
プーリーセット(組込済み)

悩んだというのは
増車したGRIT

開封の儀 @ tern GRIT

当初余りパーツで
10速36T化を考えてたのですが

標準でシマノCUES
9速の36Tが付いてます

交換してもクロス化はしますが
同じギヤ比ではツマンナイかなと

46Tはオールドマウンテン風味な
GRITに引き当てます

ちょっとFX3が
可哀そうなんですがね

まあまあ久しぶり
かな

定期的に
工具購入してる気もします






TRUSCO 超ロングメガネレンチ TSM15-1719






グロムのアクスルシャフト

19mmやっぱ要るわ～
となり追加購入

この頃は見送ってました
SMT フレックスロングギアレンチ120ギア17RWFDBX TRUSCO 超ロングメガネレンチTSM15

やはり入手難で
モノタロウから

SMT フレックスロングギアレンチ
購入店のKB1TOOLSさん

残念ながら閉店されたみたいですね
このギアレンチも入手難になってしまいました






画角に入りません

超ロングです






実測405mm

このシリーズ
どのサイズもカタログ値より長いです






接触部はナナメのザグリ付いてます






横から見て

メガネ部分も真っ直ぐコンパクト
少しストレートに伸びてから角度付けてます

これが気に入ってます
他メーカーでは余り見ないんですよね

KTCのプロフィットツール
くらいでしょうか






ASH 両口フレアーナットレンチ FW0810






裏面にサイズ表記なし

両面に欲しいです






たぶん初アサヒ

アサヒと言えば
ライツールでしょうか

ASH公式
LIGHTOOL ライツール






開口部

六角の角と面
どちらで開いてる物が有利なんでしょうか






目的としては8mm

フレアーの8mmって
少ないです

サイズ表記は
やっぱり必要ですよ






ザグリは両面に

強度落ちそうに見えますが

逆にザグリ分
ぶ厚く作られてます






オフセット

8mmは希少
自転車の油圧ブレーキラインに






KTC ヘックスめがねレンチ セット 4本組 M274

思い切って購入






6角の特殊形状






両側で同じサイズです






通常メガネは12角

六角形状だと差し込みとか
フリ幅が大きくなってしまいます

なんとなく10mm
仕上げが歪んでるような






フリ幅が足りなくなったら

レンチをひっくり返せば
理論的には12角と同様になります






柔い材質のボルトナットに

パワープレイよりは
ブレーキのブリーダーに使ってみます






両口で差し替えが必要ですが

オフセット付いてるので
キャリパーに向いてるかな






10mmで実測約200mm

ブリーダーには
ショートも欲しいです

需要が無いので
難しいでしょうね






最後に

すっかり忘れてました






SK11 ホースアッセンブリ ATG用






接続口

たぶん1/4






エアゲージの改造用

チャック交換用に
使えるハズ

その内やってみます

サイクルパーツ

これも随分前に購入

色々と買い込んだものが
大量に溜まってしまいました



大変なので
ゆっくり1点づつ






開封

Caudblor ステムバッグ
500mlの2個セット






ちょいと成型して

表裏

メッシュポケットとか
小物入れとして






内部

アルミシート
多少の保冷保温機能はありそうです






取説的な物

名刺くらいなサイズ
細か過ぎて見えません

これなら
不要でいいのでは






裏面のマジックテープ

ハンドルとステムに固定します






ドローコードで絞れます

購入前からわかってた事ですが
フレームに擦るようなら運用方法を考えます

もっと大きいサイズだと
更にフォークにヒモ通したりするんですよね

ドリンクホルダーみたいに
ハンドルにクランプ固定出来る製品があればいいのですが

ついつい増車

ROJI BIKES
Tern x Kitt design

ヤフーショッピング
西濃運輸営業所止め


先日5日
引き取りしてきました

SPOKE(自転車店スポークオンライン)
自転車の通販はこれで3回目

UNIZE Seekerを絶対ポチる！
そんな気でいたのですが

26インチオールドスタイルとミニベロ のんびりまったり乗れるもの考察 その3






ズシリと重量感

梱包は完組み状態で来ました
なんとか一人で移動できる感じ

ハンドルは90度曲げて貰ってもよかったんですが
整備の苦手な方にも向けてですかね

トラックにはベルトが掛けれて
積載し易かったです






工場出荷の製品箱

個人的にはメーカー出荷状態のままでも構わないのですが
初期不良の検品もあるので難しいでしょうね






隙間から覗いてみます

中は簡易な感じ
ターン！






ハンドルとサドル

わざわざ段ボール成型して
梱包は手慣れてるみたい






車体はスタンドレス

先にスタンド類を準備






不安と期待でドキドキ

慌てず慎重に開梱
カッターは使わずハサミ使います

殆どのテープは
手で剥がせました






やっと出てきました

初めてのディスクブレーキ






袋状のプチプチ

テープ剥いで
スルッと






フレームの梱包材

たぶん工場出荷で付いてくる物
メンテ時にも使えそう

捨てずに取っておきます！






付属品

代理店はアキボウ
ダホンと同じですね






納車されました！

Tern GRIT
24年モデル

フレームサイズは500

サッと確認したところ

ディレーラー他
点検調整もバッチリ

ただ箱出しで売りっぱなしの業者もある中で
(ペロッと車体番号だけ拾って未調整のまま出荷ヒドイ)

実店舗と同様に
きちんと点検調整してから出荷

大変信頼が置けるショップだと感じました
またお世話になるかもですね！