ジョニー・雷鳴@N・Cのブログ一覧

紅い稲妻（真紅の稲妻）ジョニー・ライデンのパーソナルマークを切り出してステッカーにしてみたり。
デミオちゃんトゥルーレッドだからちょっと違うけどね！

ジョニー・ライデンの機体色はクリムゾンレッドでしたわ・・・

さて残ったリアサスも交換しましょう


荷室の内装はがして気づいた

そんなことやる必要はなかったと！

全部タイヤハウス内でできるのねデミオ！
ジャッキ２～３個、ウマー、インパクトドライバ、エアインパクト
欲しい工具は大体そんな感じ。

タイヤ外す＞ジャッキでトーションバーを一定量上げてショックの下を外す
＞インパクトドライバでタイヤハウス内側のアッパー固定ボルト２本を抜く＞
ジャッキ下げるとトーションバーが降りてくるのでスプリング部を撤去。

隙間合わせつつ交換用のスプリングを挟んでおいて

車高調のショックに外した純正アッパーを付けようと・・・アレ？

純正ショックのアッパーボルト：M８

ラルグスのショックのアッパーボルト：M10

はいらねぇYO
てか純正ショックこんなに細くて大丈夫なのかよ！！

でもここは意地でも純正アッパーを使いたいのが実情でして

追加工具：電動ドリル＋鉄鋼用１０．１ｍｍ

アッパーマウントのボルト径を１０ｍｍに拡大加工することで対応！
ヨイコハマネスルナ、もう元には戻れない(笑)

加工したのちショックのアッパーを固定してジャッキアップ
トーションバーの位置をショックの穴が合うまで上げてボルトを締めれば完了！

ついでに車高も調整して純正位の車高に調整。

フロントもタイヤ交換とセットで頂いた時の状態より＋８ｍｍ。



ラリースパルコ＋RE-71R　２０５/５０R15も組み付けて１，２戦の準備はおおむね完了！
あとはオイルコウカーン！するのみです。

先日トラ猫ぴーすけ様より謎の車高調一式を譲り受けまして一通り調査。
ショックには何も刻印が無く、手掛かりは色のみ(笑)

黒と赤の組み合わせでデミオ用車高調をいろいろと漁ってみたところ
LARGUS（ラルグス）のフルタップ車高調の線が濃厚に。

しかしフロントの直巻きスプリングが赤系。リア側のはラルグスの商品画像を見ている中で似たような印字のある黒だったのでこちらは付属品でしょう。
フロントのスプリングは謎のままです。

そしてフロント側はアッパー側がRIGIDのスプリングマウントシート スラストタイプに変えられていて、これは・・・イイ！
（・∀・）b
スラストシートが金属で内部がローラーベアリング構造になっているのでスムーズです
純正アッパーマウントとそのままドッキングできたのでPN1車両として十分な仕様にできそうです。

小一時間の作業でフロントのサス交換は完了。ストラットなら楽よね？と思ってしまうのですが
ナゼソコニ？なものが

ショックの真ん中にスタビのリンクが・・・！



リフトで上げてあれば楽なのでしょうけれど片側だけジャッキアップでの作業だったので
力技でねじ込みました(笑)

結構なんとかなるもんです。

純正ショック外す作業についてはスプリングが短いダウンサス（RS☆R　Ti２０００）だったのも嬉しいね、スプリングコンプレッサー使わなくてもできる！（何
そしてエアインパクトレンチ様々ですよ

リアは付属のナイロン製スラストシートが片方無いので納品待ちのダウンサスなまんまでございます。
後日やるよー！

てかトーションビームやるの初めてだよー！(笑)

軽くテストしてきましたが
ショックのストロークが増えてるっていうかこの位無いとあかんよね？って感じの深みに。
今まではダウンサスが見事に殺してくれていたようですねこれは！
リアの交換がワクワクです。


あ、クスコの車高調レンチじゃだめだった・・・・！カワナキャ


さて３トライジムカーナも１・２戦申込しましたよっと！

先日コクピット荒井さんにてオーディオ強化(リアスピーカー追加)してきたわけですが、デミオスポルトのオーディオレス車の場合、リアスピーカーの配線が元々から無かったりライトニング製1600wアンプの3・4チャンネルが死んでいるみたいな状況？でなかなかに苦戦させてくれました。
とりあえずフロントスピーカーが二列ある状態ですな(笑)
アンプ買い替えるしかないか(笑)

さて足回りですが
謎の車高調を譲って頂きまして調べてみたところラルグスの車高調みたいですね
初戦までに組んで慣れておきたいところです。