ジョニー・雷鳴@N・Cのブログ一覧

ハッシュのスバルの名車なんてあったため、家族の車でもふと思い出してみようと思いましたので。

両親の乗っていた車を以前聞いた話から探ってみました。
母親は最初３６０カスタムの方に乗っていた模様。
そこからｆｆ-1に初代と２代目のレオーネ数台を乗り継いで、レオーネは最後の２つくらいは何とかワタクシの記憶にある程度。
H2年にAT型カリーナ（１５００SG-EXT・５MT）となり、スバル三昧の母の車歴にトヨタの横槍。
これは震災の直後まで乗っておりました。
ドリンククーラーなど面白い装備があったのも記憶に残る１台。
やや大きめなT型シャシにちっこい５A-FEエンジンでスッカスカのエンジンルームが懐かしい…
現在はティーダの１５００。たまに借りますが室内空間が前後に広いのが素敵。
（ホイールベースでGDBインプレッサより長いんだから当然ですが）
リアにチャイルドシート積むと子供におやつを手渡せないのが難点(笑)

父親のは婿入り後からしか判らないのですが
当時はスカイライン２０００GT（KGC10）(注：KPGC10・GT-Rではない）だったそうで
後ほどすぐにクラウン(たぶんS11＃系後期）になり、ここからは記憶に残っています。
高速でキンコン鳴っていたので間違いはないかと思います(笑)
スーパーサルーンだか何だかでクルーズコンピュータもついていたよーな？
後にR30スカイラインのセダン、B13系サニー・スーパーサルーン（１８００ディーゼル＋パートタイム４WD）とどんどんダウングレードが進んでいきました(笑)
タイミングよく伯父がモデルチェンジして発売となったゼロクラウン買うことにしたので、それまで乗っていた車がまだ状態が良かったため譲り受けましたのが
ＪＺＸ８１・チェイサー（２５００アバンテＧ）。
こいつは快適でしたね（タバコ臭いけど）。
現在はマークＸ・２５０Ｇで更に快適運航しております。

仕事用としては軽トラック。
記憶にあるのはまずサンバー。３代目ですかね。
営農サンバーという表記が懐かしい。
その後にミニキャブ。これはすぐにやめました。

サンバー再び。これは５代目。こいつは快調で当たりエンジンだったのですが
諸事情により父親が電柱にぶつけて助手席が大破、廃車に。
すぐに後継の同型を購入するもこいつが外れエンジン。
不調に次ぐ不調。デスビがすぐに浸水して止まるなど苦労したのち
私の運転中にエンジンブローを起こし廃車となりました。

現在はキャリイ（ＤＡ６３Ｔ）です。半分オモチャにしていますが実用性考慮の上です（ＧＴウイングを除く）


次は婿入りしていった弟。
免許取ってすぐに乗ったのがバイクでしてＣＢ７50ＳＦ（１９８２年モデルだったかな？）
後にも先にも２輪４輪と合わせたら我が家では唯一のホンダ車。
２度と後ろには乗らねーぞ！！
後に都内でリアサスのオーリンズが盗難（犯人絶対許さない！）に遭い、純正に戻したのち売却。
現在ではＧＳＸ1３００な隼になって快調に走行している様子。
４輪の最初はインプレッサ（ＧＣ８)のＷＲＸ・タイプＲＡ・Ｌｉｍited。
初期のと中古エンジンの２つブローしたのもいい思い出。
リビルトエンジンに換装後しばらく運用のち現在はフェアレディＺ（Ｚ３３）になりました。
少しだけ乗りましたがＧＣ８もＺも特徴的な味のある車でしたね。
Ｚの電スロな悪夢は我がデミオでも体験しました(笑)

嫁車。
最初はヴィヴィオ。後にセルボモード。
どちらも小さい車でしたね。
ヴィヴィオは以前車検の代車で嫁のと同型のを借りたことがあったのですが
ハンドルが足に当たりっぱなしでかなりの無理ゲー。
シート変えないとまず乗っていられなかったと思います。
セルボは意外と乗れました。
このセルボにて名義変更やったり手続きをする勉強ができたちょっと想いのある車です。
ドアガラス交換やったりいい経験も。後にステアのリンクが破損し廃車に。
現在がムーブカスタムのＲＳでございます。直４ターボＪＢ－ＤＥＴエンジンの快適車♪

最後に自分の車。
最初はスプリンタートレノ（ＡＥ101・ＧＴ－ＡＰＥＸ・前期型）
私に多くを学ばせてくれた１台。いじることの楽しさ等。
ＴＲＤの足にＡＥ１11のＬＳＤを流用装備させたりしました。
ジムカーナもこの車からＰＤカップ参戦といった形で始めたものです。

２台目はインプレッサＷＲＸ・ＳＴＩプロドライブスタイル（ＧＤＢ－Ｂ型）。
納車すぐに事故してしまったり、一番金のかかる時期に一番燃費の悪い車に乗ったという皮肉でしたが、もっとも遠くまで行き、走り、腕の向上に一番貢献した車です。
早めにオーバーホールでもすればもっと乗ってあげられたんだろうなぁ…
（育児始めたら維持費で泣くのがオチなのですｇ）
現在はデミオですが育児用としても普段の足としても優秀で重宝しています。
乗ってきた車の中では最も軽い(笑)
Ｚ２☆にしたら燃費ガタ落ちだわぁ・・・早くエコピアに戻そう・・・

思い出語りはこの辺にて。

さーて、MAZDA2仕様としてのお披露目（笑）

今回は３トライからの刺客として？もっと！お気楽ジムカーナの第２戦に参加してきました。

此方の御方の連勝記録を止めるべく奮起しましたが一歩及ばずの第2位。
結果的には上々だったと思いますが見事に天に味方されたといったところ。
１本目のパイロンタッチ差分を結局最後まで挽回できず（汗
ウェット路じゃタイムアップは望めないよｳﾜｧｧｧﾝ


とりあえずDJ５FSの方には勝ったのでよし！
次回への望みをつなげていきますかね！

以下撮影したものより。

流石の好成績、kikurinさん。


ぴーすけさんもクラスEにて好成績。



こちらは３回連続スタート直後にあるこのエボ基準で決めたという幅ギリパイロンにハットトリックを決めた御方の図。この車でクラス最下位になるとか今までにない体験だった様子です。