ジョニー・雷鳴@N・Cのブログ一覧

というわけで連日企画（何それ

クラブ員の方の協力により購入しました、タクマインの匠、5w-30の投入です。
現状入れていたのがENEOSのサスティナで同じく5w-30だったわけですが
なんだかんだやっているうちに無交換のまま半年経って6000km以上は走ってしまった。。。

でも劣化を感じさせない辺りは流石よね！といったところ。
倍は持つぜ！ってのもわかる気がします。

まあ流石にこれ以上は劣化ゾーンまっしぐらなので交換です。



下回りっ！
何かブーツににじみが出てきているのが不安要素ですが今回はスルーします（何



たっぷり抜いちまったぜ・・・もう出ねぇよ・・・

などと馬鹿なことを考えつつ抜き取り作業終了。
規定量たっぷり注ぎ込んで完了！
あとは走行しなければわからないかも？



次回交換は距離的に見ると10万ｋｍ走った辺りで交換になりそうです！

というわけで本日はクリスマスイブ。
息子が昼寝している間に作業しちゃいましたYO!


・・・DA63TキャリイにプレミアムＲＸプラグ（何




DCPR７ERX-P
品番的にはジムニーのそれと同じようです。

助手席シートを持ち上げてやればヘッド側にアクセスできます。

赤矢印のところが８、青が１０なのでそれぞれ外してやります。


プラグソケット＋エクステンションバー。
結構長いと思うでしょ？
インプなんてショートタイプで足りちゃうんですが


オイオイ意外と深いぞK６A

ラチェットハンドルつけて緩めたらあとは手回しして外してやります。

点火コイル部分も１０で止まっていますので外しますが
一番右のはカプラも抜かないとコードに余裕が無いので外せません（笑）

引き抜いた元のプラグ


いい具合に焼けていますねぇ・・・

あとは新しいのをプラグソケットにはめてガスケット当たるまで手回ししてからの締め込みを経て、
カバー類を戻して作業完了っと。

始動だけではまだよくわからないので、実走行するのがちょっと楽しみですね。
トルクアップに期待！