まあクンのブログ一覧

日付が変わってしまいましたが…

今朝、会社の駐車場に着く直前に走行距離が88,888kmになりました＾＾

11月11日というぞろ目の日に、走行距離もぞろ目に♪

日曜日からディーラーに入院していたＧＲＢ、本日無事に退院しました＾＾

エアサクションバルブの交換とクラッチのベアリングへの給油、吸気系の洗浄に加えて、
ついでに持ち込みパーツでグランドエフェクターを取付てもらいました。

追加作業が多かったものの、バルブの交換とクラッチの給油で脱着する箇所が同じ場所だったりした為、当初のバルブ交換のみの見積もり+αで￥67,000程度で済みました。

取り敢えず、これでまた元気に走ってくれそうです＾＾


車両を受け取りに子供も連れて行ったのですが、支払いを済ませて帰ろうかと思ったら
キッズスペースで遊び始めていて、ちょっと遊ばせる事に。
すると、担当さんが来て『今日、ＷＲＸ　ＳＴＩの試乗車あるんですよ』との事。

普段、ここのお店にはＳ４の試乗車しかないので、これはチャンス♪
奥さんの方を振り返ると、乗ってきなと言ってくれたので、試乗してきました＾＾

運転してみた感想は、ＧＲＢ/ＧＲＶに比べて更に上質になった感じ。
ＧＤ→ＧＨ/ＧＲ以降、乗り味が上品になりましたが、その延長線上で正常進化してる感じですね。
ステアリングはＧＲＢより重いかな？エンジンの吹け上がりはＧＲＢよりスムース。
着座位置がＧＲＢより高めで、一番下げても少し腰高なポジションな気がしましたが、
逆にそのおかげで？視界も広く、すごく運転しやすい車でした。

まあ、ＧＲＢが元気になったので、まだ暫くは買い換えは無いな。


とか言いながら、レヴォーグにこのＥｇとＭＴ載せてアイサイトも付いたら、ちょっと考えちゃうかな＾＾

しばし入院する事となりました。

と言っても、自分ではなく、愛車の方ですが＾＾；

先日、調子が悪くなり、故障診断した上でリセットを掛けてもらったのは先日の日記に書いた通り。
しばらくは普通に乗れていましたが、すぐに症状が再発してしまいました。

と言っても、悪い個所は判っているので、無理しなければ走れるという判断で、
ディーラーに電話した上で数日間はチェックエンジンが点いたまま通勤に使用。
本日、ディーラーに預けてきました。

前もって2次エアバルブが悪そう、と話しておいたら担当さんがその部分の部品交換時の
見積もりを作成しておいてくれましたが…。


工賃（技術料）と部品代で6万5千位…（Ｔ-Ｔ）


あと、数年前からクラッチを踏む時に油が切れた様な感じの踏み応えだったのが、
ここ数カ月で踏んだ時のギシギシ音が酷くなってきました。
5月の半年点検時に確認してもらったところ、クラッチ内部のベアリングに給油が必要という事で
その修理を見積もって貰っていましたが、今回ついでにそこも分解・整備してもらうという事で、
合計で7万円超の出費になります…

これ直したら、暫くは車の買い換えとか、無しかなぁ。
今後出るであろう、レヴォーグのＳＴＩとか現行ＷＲＸの特別仕様（ＳだかＲだか判らないけど）とか、
ちょっと買い換えも考えてたんだけど＾＾；

11日の夕方にウォーニングが点灯してしまい、その後どうなったかという事で日記に。

12日にスバルの事故・故障受付センターに電話してみました。
24時間受付してくれているという事で、少し期待したのですが、当日から全国のスバルディーラー全て夏休みに入ったという情報を得ただけでしたｗ
ちなみに静岡スバルが10日から休みに入ってたのは当然知っていたので、全く役に立たない情報でしたが…＾＾；

仕方ないので、近場のスバル系モータースに電話。
２軒に電話しましたが、当然、どちらも夏休みに突入してました…(TT)

そんな訳で、休み中は奥さんのトレジアに孤軍奮闘してもらい、ＧＲＢは夏休み＾＾

今日から、近くのモータースが営業再開していたので、電話して診てもらいに行きました。
故障診断をしてもらったところ、『2次エアコンビバルブ開故障』と『舵角センサ』系のエラーコードが出ていたそうです。
舵角センサの方は、何かの拍子に拾ってしまっただけじゃないかとの事。
２次エアバルブの方は、バルブの動きが悪くなっていると考えられ、またエラーが出ちゃうかも知れないけど、リセットしてもらいました。
今度、ディーラーに行って部品交換の見積もりしてもらうかな。

そんな訳で、取り敢えずＧＲＢは復活しました。
まあ、８万キロ超えてるので、そろそろあちこちガタが来ても不思議ではなく、すぐに再発するかもですが。
そろそろ買い換え時期なのかな？お金無いけど…（－－；）

『まるせい自動車』さん、お世話になりました。
ディーラーより近いので、また何かあったらお世話になるかもしれません＾＾

夏の長期連休に入り、ブログを書く余裕が＾＾

昨日、午後に所用で90km程走行し、夕方になってまた再始動。

50mほど走ったところで『ピピッ♪』とSI-DRIVEの操作音と同じ様な音が。

何だ？と思ってメーターを見るとチェックエンジン、VDCが点灯しっぱなしでSI-DRIVEも点滅して機能せず；

ディーラーに行きたかったけど、静岡スバルは月曜日から夏休み…；
取り敢えず、そのまま走行して用事を済ませて帰りました。

電子制御系のエラーだと思われ、コンピューターをリセットするなりすれば良いと思うんだけど。
さて、故障受付センターにでも電話してみよう。