• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. レクサス
    4. >
  4. HSハイブリッド
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 補強
    7. >
  7. 補強パーツ
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. COXボディーダンパー装着 [DeForest]
DeForestの愛車 [レクサス HSハイブリッド]
COXボディーダンパー装着
7
ダンパーの最終締め付けは車輪が接地（１Ｇ）の状態で厳密なトルク管理をして行う必要がある。<br /> ここで一度リフトを降ろして接地状態にしてから作業を行う。<br /> リア側はバンパーの所なので問題ないが、フロント側は写真のように非常に厳しい体勢でトルクレンチを使って作業する必要がある。<br /> ここも素人のＤＩＹでは難しいところ。
ダンパーの最終締め付けは車輪が接地（１Ｇ）の状態で厳密なトルク管理をして行う必要がある。
ここで一度リフトを降ろして接地状態にしてから作業を行う。
リア側はバンパーの所なので問題ないが、フロント側は写真のように非常に厳しい体勢でトルクレンチを使って作業する必要がある。
ここも素人のＤＩＹでは難しいところ。
  • 更なる振動騒音収束と走行安定性の向上のため、納車当時からの懸案で入手性の悪さに加え東日本大震災の影響もあり延び延びになっていた、ボディー振動吸収パーツ「COXボディーダンパー」の装着をやっと敢行。<br /> <br /> なお、パフォーマンスダンパーは2013年1月発売のMC後のHS250hからは全車標準装備されるので、新車購入予定で後付けを検討していた人は、MC後の車両を契約すると良いだろう。<br /> <br /> パーツレビューにも書いている通り、最近はネット通販でも購入できるようになり、みんカラで広告が出ていた矢東タイヤのネット通販で購入。<br /> http://store.shopping.yahoo.co.jp/yatoh/cox-bodydamper-anf10.html<br /> <br /> 購入した所は近隣に実店舗もあるのだが、撮影で無理を聞いてもらうということもあり、装着は車両を購入したレクサス深川（東京トヨペット）で実施。<br /> このレポートを書いている時点でも、残念ながら東京トヨペット系列のレクサス店では商品を購入できないとのこと。
    1:更なる振動騒音収束と走行 ...
  • ネット通販で着荷した商品（上：梱包状態、下：箱を開けた状態）。<br /> 輸送時はこの箱をプチプチにくるんだ上で、さらに一回り大きいＦＥＴのダンボール箱に入れられていた。<br /> 受注・出荷予告・出荷連絡が逐次あり、梱包も丁寧であるなど、好感が持てる店舗だ。
    2:ネット通販で着荷した商品 ...
  • さて、装着作業開始。<br /> ダンパーはフロント・リアの２本セット。<br /> リア側はリアバンパーを外し、車両後端に装着する。<br /> ここは特にリフトアップの必要はないが、後述のフロント側の都合で車両をリフトアップして作業。
    3:さて、装着作業開始。 ダ ...
  • フロント側はアンダーカバーを外し、サブフレーム前端に装着する。<br /> 車両のリフトアップは必須で、設備が無い一般人のＤＩＹは困難。
    4:フロント側はアンダーカバ ...
  • リア装着状態。
    5:リア装着状態。
  • フロント装着状態。黒の所に黒いモノなのでかなり見難いが、サブフレーム（シャシ黒）前端とボディーのメンバー（シルバー）の間の部分に横に装着されている。<br /> ここに電気配線の束が通っているので、それとダンパーが干渉しないように配線側をフレキチューブでカバーする処理が必要。フレキチューブはダンパーに付属。
    6:フロント装着状態。黒の所 ...
  • ダンパーの最終締め付けは車輪が接地（１Ｇ）の状態で厳密なトルク管理をして行う必要がある。<br /> ここで一度リフトを降ろして接地状態にしてから作業を行う。<br /> リア側はバンパーの所なので問題ないが、フロント側は写真のように非常に厳しい体勢でトルクレンチを使って作業する必要がある。<br /> ここも素人のＤＩＹでは難しいところ。
    7:ダンパーの最終締め付けは ...
  • 再度リフトアップし、リアバンパーとフロントアンダーカバーを装着して作業終了。<br /> <br /> 装着後のインプレだが、まず直後の乗り出しのスムーズ感で「おっ」と思う。<br /> 装着前後比較（首都高および前後一般道走行）だが、目立った改善点としては、<br /> <br /> ・低速時の突き上げ後の横移動感が消滅<br /> ・舗装が荒れた路面での微振動が低減しフラット感が向上<br /> ・低速走行時のフロントからのゴロゴロ音が低減<br /> <br /> といったあたりが感じられる。<br /> <br /> 微振動の低減とそれに伴う騒音低減や操安性向上で、特に長距離走行での疲労低減が期待される。<br /> <br /> 工賃込みで１０万円超となり安いものではないが、体感的な振動低減効果は高いので、特にゴツゴツ感に悩んでいる前期型の皆様にはおすすめのパーツ。
    8:再度リフトアップし、リア ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年06月24日
   

プロフィール

「ナビ開閉が正常にできなくなった。ディーラー修理不能とのことで近隣の電装屋さんに入庫中だが、軸を含め駆動部周りの樹脂が劣化してパキパキに折れていってしまうことが判明。部品は出るらしい。ナビ本体が壊れたら部品が出ないらしい。」
何シテル？   07/07 14:05
2015/11/19 燃料ポンプモーターのリコール召喚状到着。車検と同時にやります。 2013/11/24 早いもので３年経過で車検。２５万は痛い（泣）。...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

DeForest WEB PAGE 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2011/07/08 00:39:44 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

レクサス HSハイブリッド レクサス HSハイブリッド
2010年12月26日レクサス深川にて納車。 超長距離（1000km／日）か超短距離（1 ...
トヨタ カムリグラシア トヨタ カムリグラシア
1997年6月トヨタ東京カローラ江戸川で納車、2004年3月12日ヒュンダイ東京墨田で売 ...
ヒョンデ エラントラ ヒョンデ エラントラ
2004年1月4日初荷納車、2005年8月売却（ともにヒュンダイ山陰（日本海三菱））。 ...
ヒョンデ XG ヒョンデ XG
2004年3月12日ヒュンダイ東京墨田で納車。2010年12月26日レクサス深川で売却。 ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation