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と、いうことでチョコッとだけプチ整形しました。。。

純正だとやや物足りない感がありますが、これで丁度いい感じ

しかも、この程度だと、言われないと解らない程度だと思いますので、パーツ取付がバレたくない方にお勧めですｗ

効果の程はまだ体感できるほどの速度？をだしていませんので追々、確認したいと思います

そうそう・・・

プチ整形とともにツッパリ棒をエンジンルームに取付しましたが、こちらも効果の程を確認中です


って、エンジンルームがキチャナイ(^^;)

stiフェアだそうです。。。

個人的に気になるブツもあるので、ちょっくら顔を出してみようと思います
で、条件が合えば･･･

と、思いますｗ


それにしても熱いすねぇ･･･
下回り作業のため、アスファルトの駐車場にビニールシートをひいたものの寝転んだ瞬間に焼き鳥になるかと思いました(汗)

やりたい作業があって、ブツの仕入はしたものの作業に取りかかれず、このままデッドストックになりそうです

いっそのこと･･･
涼しい高原へ車を持っていって作業をしてしまうのもアリでしょうかねぇ(笑)

今年のルマンは開始早々に死亡事故が発生するなどの波乱含みでしたねぇ･･･

亡くなられたドライバー(アラン・シモンセンさん)のご冥福をお祈り申し上げます

それにしても今年のTOYOTA TS030 HYBRIDはよく頑張ったなぁ･･･という感じがします
去年は完走できずに途中棄権でしたからね

ただ、ディフェンディングチャンピオンのAUDI R18 TDIは強かった

ハイブリット車同士の対決だったので、日本人のTOYOTAに対する期待は大きかったと思いますが、去年、優勝したAUDIの方が若干、持っているノウハウが多かったような気がします(量産車のハイブリット技術とレース車両のハイブリット技術は違うノウハウが要求されますからねぇ･･･）

ちなみに平均速度は、アウディの平均速度が240km/h〜242km/hだったのに対し、トヨタ勢は238〜239km/hだったそうです

それにしても･･･

最近、ルマンやWRC等々のモータースポーツが開催されている諸外国が、ネットが発達した現代よりも、ものすご〜く遠くに感じるのは、地上波であまり放送されなくなってしまったからのでは？と、思います

SJフォレスターで話題？になっているフロントグリル付近の"ズレ"問題ですが、ディーラから連絡があって、｢メーカから正式な対応方法が出たので対処したい･･･｣

とのことでしたので、チト早いですが、総走行距離が5,000kmを超えていたこともあって、６ヶ月点検を兼ねて対処してもらいました

作業時間はフロントパンパーを取り外しての作業とのことなので、概ね半日ですた

それにしても･･･

車を持ち込んだ、朝一のディーラは混んでました
丁度、XVのハイブリットの試乗車(色は白)が入庫していたんですが、そこに人だかりができていました

年齢層は若い人から上の人まで･･･

って、もう一つ気づいた点がアリ

駐車場にかなりの数の外車が止まっていたのですが、その方たちは買い換えなのか増車なのか、あるいは様子見なのかは定かではありませんｗ

SUBARUファン？にとっては残念な結果となった決戦ですが、最後まで波乱アリのレースで観ている方も最後まで気が抜けないレースだったように感じます

次回のセパンではSUBARUが念願のクラス優勝･･･
を、成し遂げられることを期待します!!



それにしても･･･



今年の富士SPWは、予選、決戦ともに良い天気でした
やっぱり、天気の良いレースは最高です。。。


と、↓は決戦のレースを撮ったものですが、もっとぉ･･･精進しないといけませんﾈ(笑)