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３年経ったらエンジンや足回り、外観のイメチェンやオーディオ等のテコ入れをする予定でしたが、それらのうち、一部を実施完了。

外観は、フロントグリルの変更程度、リアはＤ型のコンビネーションランプを移植する事も考えていましたが、ランプ本体以外にランプやハーネスなど必要なパーツがあって、結構な値段になってしまうこともあり、定番のコーリン製　LED Tail Lampを選択

賛否両論あるこのランプですが、何の加工もなくポン付けでついてしまうのは素晴らしい・・・

私も最初は、このカクカクしたLEDランプに抵抗がありましたが、オフ会でたくさんの車がつけているのを見て、コレはコレで悪くないかもという感じに・・・

その上、この5月に丁度、メタルレッド／スモークレンズが発売されたばかりで、色的にも好みだったのでそれを選択しました。



オーディオは、テコ入れ第一段階でDSPとアンプを投入しましたが、近々、第二段階としてスピーカーを交換する予定です(実は、現在使用しているスピーカーが"怪我"をしているらしい・・・)

一方、エンジンや足回りに関しては、エンジンは必要十分以上のパワーを発揮しているので、後はブーストの立ち上がりを良くする程度、足回りに関しては、今回、STIのパーツを追加投入して、ほぼ良い状態になったので、とりあえずはこのままでいこうかなと考えています。

まぁ、走行距離5万kmを超えた車ですから、ここからエンジンや足回りをガツガツ弄るよりも、きちんとメンテして、今の性能を維持していくのがベストのような気がしています。



そんなんで、ほぼ不満の無い状態の車になったので、これからまたしばらくはつきあいが続きそうですが・・・

気になるのは、次期フォレスターですね。国内外を見ても特別車でない量産車でこれだけ走るSUVは珍しいと思うので、次期フォレスターもその方向をキープしていってもらいたいと思います。

後、最近のSUVにありがちですが、必要以上にリアゲートを寝かせないでください。自転車が車内に乗らなくなってしまうので・・・(^_^;)

個人的には x-breakにザックス製のダンパー&ＭＴ仕様があったら・・・なんて思いますがマニアックすぎますかね(笑)

はい、バイクはバイクでも、原動機なしのバイクですw

当初は、バイクではなく、テコキの車（MT車）を増車する予定でいたんですが、予算的な問題はクリアしたものの、駐車場等々の問題があったり…

それと自分の体力を考えた場合、これからさらに上向きになるとも考えにくい…

ということからバイクを選択。
車はヨレヨレのジジィになってからも乗れますからね(笑)

で、どうせ買うなら…ということで、車購入の予算を使い、色だけでなくアレモコレモのフルカスタムにしました。

もうこれ以上、カーボン部品にできないというぐらいカーボン部品てんこ盛りです。

ので、購入金額は聞かないでくださいwww

ちなみにメーカーとモデルはトレックのドマーネSLR

春先に発表されたばかりのニューモデルで、納車は、発注してから約２ヶ月待ちました。

いゃあ、長い長い２ヶ月間でした(^^;)

色々と、ご心配をいただきありがとうございました。

とりあえず、パンパー交換だけで見た目は何とかなりました。




リアバンパー取付部分が曲がっており、ハンマーで叩くなどの加工が必要だったはずですが、綺麗に取り付けて頂きました。

また、交換するバンパーには、LED内臓のリフレクターをつけており、交換時に邪魔になるので配線を切断してかまわないです。。。

という話をディーラーへ連絡していたのですが、それも通常の交換作業工賃内で作業して頂けました。

そんなムチャな対応にもかかわらず、良心的な対応をしていただけたディーラーに感謝ですm(__)m

当分、水平対向一家からは離れられそうにありません(^^;)

納車から3年経過し、オーディオのてこ入れをしました。

前の車ではマッキントッシュのシステムにしてしまい、その後、色々と苦労したので今回は、とりあえず純正のナビとノーマルなオーディオのシステムにしたんですが・・・

この状態だと｢とりあえず音は鳴る｣程度ですね。

ただ、｢車で聞く音はこんなんもんだ・・・｣と割り切れれば、コストがかからないのでこのぐらいでいいのかもしれません。

私の場合、その状態では不満があったので、スピーカーを交換したのですが、やはりスピーカーを交換した程度では｢音は鳴る｣から脱却できずにどうしようかと思案したところ・・・

①ナビシステムを交換する
②外部アンプ＋DSPを取付ける

の二択になりましたが、それぞれ一長一短あり、コストの問題もあり、と選択に悩んで3年(笑)

当初はアンプの取付とか自分で何とかしようと思っていたのですが、先に進まないので思い切って今回はプロに頼むことにしました。

そこで提案されたシステムが、②方式でかつ、外部アンプとDSPが一体になったオーディソンの汎用DSP機AP8.9bitと純正オーディオを繋げる方法



純正オーディオのスピーカー出力を、この汎用DSP機に入力するわけですが、そうすることでハンドルに付いているオーディオのコントロールもそのまま利用できます。

また、大きさもコンパクトなので助手席下にも収まるのが◎

その反面、出力は35W×8チャンネルのデジタルパワーアンプとなりますが、普通に音楽を聴く場合にはこれで十分だと思います。

ということで、色々悩んでいたことが一気に解決し、やっぱりプロのノウハウは伊達じゃないと実感した次第ですｗ

実際に取り付けが完了し、DSPのチューニングがされた状態で音を聞くと、ようやく｢音を鳴らしている｣レベルになりました。

ちなみにDSPのチューニングは、USBケーブルでパソコンと接続し、専用のソフトを用いて設定を行います。



今回は、既存スピーカーでの違いを確認するため、スピーカーの交換はしませんでしたが一段落したら次のステップアップでスピーカーを交換したいと思います。

って、今回取付けを依頼したショップは、人気店で3ヶ月先ぐらいまで作業予約が埋まっているので、決断したら即行動すべし・・・です(^_^;)

一昨日は全国オフに参加してきました。

全国オフの前日に問題発生で、ややテンション↓でしたが、そんな状態でも参加して良かったです。

普段、中々会えない人にもお会いできたし、色々な情報をもらえたりと、非常に有意義な一日でした。

あの大人数が集まる独特の雰囲気が良かったです。
というか懐かしい・・・



と、会場で色々な方に心配していただきありがとうございました。
車はアレですが、本人はいたって元気ですｗ

まぁ、あの程度で済んで良かったと、前向きに考えることにします。。。

ちなみに車は、取付けに問題なければ今週末には完治してディーラーから出所予定です(^_^;)

全国オフの後は、泊まり付きの後夜祭でしたが、酒アリの宴会は盛り上がりますね。
その反面、チト飲み食いしすぎて過積載になったので、しばらくは自粛モードですｗ





あそこの宿は、以前にもオフ会後で利用したことがありますが、オーナーの気さくな感じや、宿のアットホームな雰囲気が良く、二度三度と利用したくなる場所です。

また何かの機会があれば、利用させていただきたいと思います。



最後に、今回このような全国オフを開催していただいたus′k さん、並びにスタッフの方々に感謝します。

オフ会、後夜祭ともに楽しく過ごすことが出来、ありがとうございましたm(_ _)m