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Kenzou-の愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2014年9月6日

エンジンオイル滲み直し(オイルパン液体ガスケット塗り直し)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
エンジンシリンダーとオイルパンの取り付け部分からオイル滲みがあったのでその部分に使っている液体ガスケットを塗り直ししてみます。
液体ガスケットは新車のままの状態なのか?以前に開けているのか?は不明ですが自分が所有してからははじめての取り外しです。
2
画像の部分のミッション側のところやオイルエレメント後ろ側の部分からの滲みがありました。
3
画像は外したオイルパンです。
オイルパンを取り外すにはエンジンオイルをぬいてからフロントパイプと後付けのスズスポ製のパフォーマンスメンバーを取り外しての作業になります。
4
オイルパンを取り外したエンジン下。
5
オイルパンに付いている使用していた液体ガスケットを綺麗に取り新しく液体ガスケットを塗り直します。
6
シリンダー側のオイルパン取り付け部分も綺麗にします。
7
オイルパンを取り付けました。
シリンダーとオイルパンの取り付けボルトは確か12個あります。その他3ヶ所にスタッドボルトを使っていて取り付けの際に位置合わせが楽に出来ます。

後は外した他の部分を取り付けして作業終了ですがエンジンオイルは明日入れます。
8
今回使用した液体ガスケットです。
前回ミッションのサイドカバーのオイル滲みの際に使用したモノと同じメーカーです。

距離 155633㌔

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この記事へのコメント

2014年9月6日 23:53
ばんわ~

私のも滲みキテます・゜・(ノД`)・゜・

車検通せるレベルなのでやる気が…(ノ∀`)
コメントへの返答
2014年9月7日 20:45
こんばんは♪

渡り烏さんのワークスも滲みありますか。うちのワークスより距離的に使い込んでますからね(´・ω・`)

車検時はマル秘的?な掃除で大丈夫なんですかね。

滲み程度ならそのままでもですが、自分の性格上やってみました(*´ω`*)
2014年9月7日 1:52
スタッドボルトが3本出てるのは位置合わせやすそうですね。

ワークスは車上でオイルパン脱着できるのはイイです。

カプのはメンバーとかが邪魔して無理です。
うちのカプは多分チェーンカバーとオイルパンの継ぎ目からけっこうオイル滲んでます。
治すにはエンジン降ろす(またはエンジン吊って、メンバー降ろして)しかなさそうなんで、放置です。
コメントへの返答
2014年9月7日 20:52
パーツリスト見て「スタッドボルトが3ヵ所有るんだなぁ」って。位置合わせはやり易かったですね。

ワークスのオイルパンはフロントパイプさえ外せば後は邪魔モノはないです。が、古い(使っている)液体ガスケットでガッチリ付いているので外すには一苦労です。

カプチはそんな感じなんですね。
アルトで良かったです。
滲み程度なら大丈夫そうですが、酷くなるようでしたら塗り直しですかね。様子を見て見極めですかね。

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