母親名義のクルマでした。 ハードトップフィーリング。なんか微妙に高級化しそうな一歩前の車だった。ＭＸなのでたいしたことはないけれど。カバー付きフォグは好きだった。

かつて乗っていたスバルR2のS(AWD)の独特な加速感が忘れられず、37歳の誕生日祝いに5年落ち、28957キロを購入しました。故障らしい故障はチェックランプが高速走行中に２～３回点灯したのみです。それ以外は快調に使用していました。 2015年6月29日、乗り換えのために売却。59981キロ。

2010年4月にR2からこれに乗り換え、親が5年ほど使用していました。2015年7月、17000キロで私に譲渡。親は新型スティングレーを買いました。通勤用の下駄です。 ヘッドライト＆グリルをリミテッドⅡ仕様にしていました。リアテールはクリアレンズが好きではなかったので、ノーマルワゴンＲのものにして ...

母親名義のクルマ。 07年7月にレガシィからフォレスターに換えました。2代目モデル末期で3代目（SH系）が出るのをわかっていながら購入したのがこの車です。最後までフルノーマルで乗りました。BHほど激しい走りができる車ではありませんでしたが、使いやすい車だったと思います。12年乗っても4万キロしか走 ...

母親名義のクルマでした。 カルディナGTかレガシィツーリングワゴンか天秤にかけて購入したのがこの車です。 たまたま展示されていたCタイプのGTリミテッドを安価に購入しました。 たくさん荷物が詰め、独特の排気音＋2ステージツインターボを楽しめる面白い車でした。Ａピラーの傾斜が強くて、乗り降りの際によ ...

　99年11月から02年3月まで乗っていた95年式ウインダム2.5Ｇです。 　当時23歳の若造が乗り回し始め、24歳で今の仕事に就いた時、先輩たちがサニーやブルーバードに乗っている中、このウィンダムはちょっとした優越感を感じさせてくれました。 これが私が直6やV6の車しか乗らなくなった根本です。 ...

80ノア（ガソリンW×BⅢ）からの乗り換えです。 使い勝手は悪くないものの、新車購入時からとにかく燃費が悪く、乗り換えることを決意。 2022年12月にオーダーを入れ、2023年9月末納車の運びとなりました。 80ノアは2年8ヶ月しか乗りませんでした。先代のスペーシアも2年と少しで買い替えており、 ...

2017年6月に1年落ちの3850キロで購入しました。その10月、いきなり飛び出してきた鹿と一戦を交え、総額30万円の入院費がかかりました。 2018年5月現在、21000キロ走行。 2019年3月現在、34400キロ走行→スペーシアカスタムに乗り換え。

ハリアーハイブリッドの後継として、クラウンアスリートに乗ることにしました。GRS181以来、4年ぶりのクラウン復活です。 「標準仕様」ですので、ワイパー回りとLLC、バッテリーの容量アップを施し、「寒冷地仕様もどき」で使用しています。 2019年5月、115000キロでこの車を卒業することにしま ...

2001年11月～2005年10月まで87000キロ乗ったヴェロッサの20Four Gﾊﾟｹ（サンルーフ・本革）です。下取り価格は88万。売値は128万でT-upで販売。売り出されたのはほんの数日間だけ。「面白い車があるよ！」という話から、現在はそのマイカーセンターの社員の娘さんが乗っているそうで ...