ヴェロムネのブログ一覧

かつての同僚のつてで、見ず知らずの新卒２２歳男性のために２００万程度の車を探してくれ、とのことでC-HR(G-T 4WD)を購入してもらいました。
錆止めやエンジンスターター程度しか装備しませんでしたが、車両本体から７万引いてもらい、ガソリン満タンにして契約となりました。
7年落ち33000キロの車に決まりましたが、もう1つ同車種で6年落ち24000キロというものもありました。しかしこちらは値引きがなく、四角四面で真面目そうな営業のおねえさんに当たってしまい、価格交渉ができる雰囲気ではなかったことと、どうやってもトランク（リアゲート）が最後まで開かなかったこともあり、前者のほうを選びました。

この車を探す同時期に、実はまた別な人からカローラクロスとRAV4で迷っている人がいる、との話も聞き、私に交渉を依頼したいような・・・という話も聞こえてきました。
全然車とは違う職種の仕事をしているにもかかわらず、車の購入相談がいろいろ舞い込んでくるのが不思議、かつ面白いです。

圧巻の風景
ディーラー展示品。



ありがとう。

昨年注文した叔父のシエンタ（ハイブリッドG 2WD）が納車となりました。
安全装備は充実しているものの、ナビの操作から始まり、レーダークルーズコントロールやら何やら、一度に説明されてもなかなか理解はできなかったようですが、とりあえず、走る・曲がる・止まるはできるようです。
下取り車のフィールダー（ガソリン2WD G）を見ると、10年5万キロですが、あちこちに擦り傷があり、やっぱり高齢ドライバーはちょっと・・・と感じずにはいられませんでした。
でも、このフィールダーで亡くなった祖母もうちの両親も病院などあちこちに乗せてもらっていたことを思うと、お世話になった車だと思いました。


いよいよ来週はハスラー。納車ラッシュが続きます。

ハスラーへの乗り換えとともに、ワゴンRの嫁ぎ先も決まりました。
年数の割には距離が走っていないこと、事故や修理歴もなかったことから、想像以上にいい値段で買い取ってもらえることになったので、そこで決めることにしました。
もともとは両親が乗っていたもので、早い話が父が亡くなり、母が亡くなりで自分の手元に来たものですが、やがて修繕が必要になるであろう錆の対策やスパンが短くなってきた電装系の消耗を考慮し、値段が付くうちに手放そうと決めました。
クラウンとノアがあるのでそれで十分、という考えもありますが、あと2年は通勤で高速を使うので、通勤割引を使用しても普通車と軽自動車では50円の差があり、往復100円、単純計算で毎月30日で3000円、12か月で36000円変わりますので、通勤用の足としてはあってもよいので、3台体制はしばらく継続します。
もともとは札幌で売っている展示車を見つけて買ってきて（親に購入させ）あれから9年。親の病院、買い物のチョイノリ、そして末期は自分の通勤車として頑張りました。ターボで加速もよく、荷物もなかなか載せることができ、小回りも利いて役に立つ車でした。
記念にオリンピックナンバーは後日返納してもらうことになりました。（穴をあけてもらう）車庫の中にでも貼ろうかな。
次のオーナーにも大切にしてもらってください。ありがとう、MH34S。

買うにしても、マジェスタの流用はほとんどなさそう。
チルト＆スライドのサンルーフが欲しいとなればクロスオーバーRS一択だし。
なんか微妙。