ヴェロムネのブログ一覧

不具合がまた出てきたので入院をさせることにしました。走行上の問題は一切ありません。が、気になると言われたら気になる・・・そんなところです。

①メーターパネルのずれ
ピタッと収まっていないと言うことです。写真の通り。
（きっとインパネを外して調整？）
②サビ
前回交換している部品の対策箇所が再度サビが発生。
（一部再塗装？）
③王冠エンブレムのメッキはがれ
日に日にはがれてくるメッキ。
（ＡＳＳＹ交換？）
④スウィングルーバーの動作不良
運転席側の吹き出し口はどうも動作が鈍い。オマケにカタカタなる始末。左右しっかり動かず・・・。
（ＡＳＳＹ交換？）

と言うことでどんな対策をしてくれるのかはわかりませんが、何かしてくれるでしょう。楽しみにしています。

親を連れて、新しくなったレガシイの試乗に行って来ました。
前回のブログでも触れたとおり、この前はカルディナがいいか・・・そういう気持ちではいたのですが、やはり役不足（いまいち・・・）と言う感想に達し、乗り換えるならやっぱりまたレガシイにしようかな、そんな気持ちで行って来たのでした。
試乗車は写真と同じ色のﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝGT。SIドライブがどんなもんだか、一番興味があったわけですが、これは街中ではIで、登坂や勾配のきついところではSやらS♯にするなど、それはそれでいいなぁと思いました。アクセルワークは同じでも、機械制御され、加速感が明らかに変わります。
乗り心地、エクステリアにインテリア、シートがスイッチで可倒・・・これらはgood!になったのですが、運転席のパドルシフト、ステアリングに集中したスイッチ類・・・これらが60代の年寄たちには近付きがたい装備だったようです。
「普段は使わなきゃいいんだ（俺が乗ったときに俺が使うから）」とは言っても、ニョキッとのびたシフトの+－はかなりウザかったようです。GT系、3リッター系には標準・・・ということを聞いた親はノンターボならパドルは付かないということで、B-SPORTでも・・・と言う話になってきました。
別にRのB-SPORTでもいいんだけど、せっかくターボに乗っているのにわざわざNAにしなくても・・・新鮮味がないというか、NAになるならサンルーフ+HDDナビのいいやつをドカンと付けさせようか・・・そんなことを考えていました。

スバルのセールス氏曰く、「平日ならGTでも、RのBスポでも試乗車を2日くらいお貸ししますので・・・」とのこと。本気で検討するなら高速も勾配もあちこちにつれてって徹底的に検証しないと・・・。（でもきっと、明らかにターボのほうがスタートダッシュはいいんだろうな）

今のBH5はほとんど愛着がないというか、自分自身が乗らない（特にR2を買ってからは）ので、どっちでもいい存在なんです。だから、ETCもナビも付け、楽しく乗れる（たまに乗せてもらう）のがいいなぁ・・・って思っているのです。
（おそらく来年は転勤でしょうから、暇な今のうちに商談して買わせるみたいな・・・）