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巷でうわさのクルーガーハイブリットに試乗しました。
わざわざ（大して買う気のない）私の為に、それもわざわざ数時間の為に札幌から取り寄せてもらい乗ってみました。登坂、未舗装道路、バイパスのようなところ、あちこちのって見ました。
①加速は抜群。
以前旧型ハリアーのV63000に乗ったことがあるのですが、その時の加速感はそんなにしっくり来るものではありませんでした。むしろ2400に乗ったほうが元気があるかな。と感じたほどでした。それに比べ、今回のＨＶはかなり最初から元気がいい。低速～高速まで一気に吹け上がります。80キロ走行でそれ以上に踏み込んでも一気に140まではいきます。
ベタ踏みするとシートバックにＧがかかるほどに猛烈ダッシュ（言いすぎかな）できます。日常生活で一体こんな加速をどこでするんだ！みたいな感じもしますが、それにしても現在1G-FEに慣れていた私にとっては、かなり刺激のある加速感でした。
②スタート時や減速時は電気自動車
エンジンを掛けても、無音。そしてブレーキを踏むと地下鉄に乗っているような感じでヒューン・・・と止まる。最初は慣れが必要かもしれないですね。慣れといっても悪いものではないので、別にいいんですが。
③装備の見劣り
Ｇパッケージに乗ったのですが、クルーズコントロールがありません。助手席もＰシートではありません。比べ、ハリアーＨＶは中級グレードもナビはないものの（ＭＯＰ）、助手席Ｐシート、クルコン装備、電動テレスコ、キーレスのエンジンスイッチ（プッシュ式）など、新しい装備がてんこ盛りです。
どうでもいいんですが、ボンネットを開くと、ハリアーはショック（ダンパー）付、クルーガーは棒で支えるタイプ。この辺でも差をつけていますね。
　総括すると、同じ値段を出して買い替えるなら、ハリアーのほうが・・・って考えてしまいます。よっぽど何かいい条件でなければ・・・せっかくなのですが、って感じです。
　7人乗れるし、（ほとんどないとは思いますが）フル乗車で乗ってもまず不満はないでしょう。後はデザインが気に入り、ハリアーよりも四角い形が気に入っている人が選べば良いのではないかともいます。

何度もいいますが、悪くはないと思います。