ヴェロムネのブログ一覧

今日は部活があったので昼に家を出発。職場に向かおうと道路を走っていると・・・ガタガタガタといきなりの異音。ルームミラー越しに後ろを見ると何かが脱落した模様。何だろう・・・まずは停車。ルーフを見るとフロントガラス上のバイザーがきれいさぱりなくなっている！あわてて何かが落ちたようなところに戻ってみると、落ちていました。
原因は両面テープの劣化とビスのようなピンの破損のようです。
プラスチック部品自体は壊れていないので、後はピンのみの部品を取り寄せられることができるのかどうか、確認中です。
R2で装着している人はこの辺では珍しく、少しだけ自慢げ気だったのですが、もろくもぶっ飛んでしまったのでした。

純正用品の保証期間は1年だそうです。ということは有償修理かぁ・・・。

今回は山形の友達と出かけてきました。
千歳～札幌～小樽～積丹～ニセコ～室蘭～千歳というたいしたことないようでけっこう中身の濃いルートを1日でまわってきました。
実は1週間前にも知床に行ったばかりで、あのときの走行距離を足すと2100キロほどになります。もっとさかのぼると、前回オイル交換した際は4月の下旬で26000キロ、現在8月で36000キロとなり、4ヶ月で10000キロ走ったことになります。

しばらくクラウンは車庫で休ませます。変わりにＲ２にしっかり働いてもらうことにします。

もう自分自身の夏休みも終わりかな。行くところに行ったし、やることもやったし。

早い話が室蘭～富良野～旭川～丸瀬布～湧別～網走～知床（ウトロ）～中標津～弟子屈（摩周・屈斜路）～北見～層雲峡～旭川～室蘭というルートです。

正直、一人での運転はキツイ

ということです。

ただ、フォトギャラリーにはいくつか写真を載せておきますので、ご覧ください。

走行上、まったく問題のない修理から戻ってきました。
①メーターパネルのずれ
②トランク部サビ
③王冠エンブレムのメッキはがれ
④スウィングルーバーの動作不良
⑤サンバイザーのキャッチが甘い（グラつく）

ですが、結果です。
①分解調整で完了！
②ナンバーを外し、サビ部分を塗装
③交換
④交換
⑤これはしゃあないという結論でした。

で、昨日から今朝に掛けて磨きまくりました。
実は今日から道央～道東方面に旅行するです。
8月4日は富良野～美瑛～旭川、5日は旭川～網走（知床）、6日は知床～帰宅・・・となります。
ライトブルーマイカメタリックのアスリートがいればリアクションをください。よろしくおねがいします。

今日から3日まで代車生活をすることになったのは前回のブログの通りですが、今回の代車は何かなあ・・・とひそかに楽しみにしていたところ・・・何と3月に借りたアリオンA15のGパッケージでした。
あの頃はまだ雪が少し残る頃・・・アリオンも新車の香りがほのかに残り、これからならまだ誰色にでも染まる・・・そんな状態だったのですが、あれから5ヶ月・・・車内はタバコくさくなり、それとなくホコリッぽくなり、単なる走る道具化していました。

何を例えて言ってるか・・・例えばそれは、ういういしい状態を知っている、そして俺を通じて「女」になった過去の彼女と数年ぶりにばったり再会した時、当時の面影なんて何もなく、子連れで全方向ともに体型が一回り変わっていた・・・そんな感じとでも言えばいいのでしょうか。

クルマは生き物ではなく、単なる道具と言われたら道具です。ましてやこのアリオンだって傍から見れば単なるゲタ。札幌トヨタの足なわけです。
すなわち、月日がたって色々な人に色々な使われ方をしたら、それなりにクルマもヤレてくるわなぁ・・・って話でした。

さて、今回の修理は以前のブログに加え、全部で5つの改善要求をしました。
①メーターパネルのずれ
②トランク部サビ
③王冠エンブレムのメッキはがれ
④スウィングルーバーの動作不良
⑤サンバイザーのキャッチが甘い（グラつく）

本当に走行中には全然支障はないわけで、気になるといえば気になる・・・そんな程度のところばっかりなのですが、やはりクラウンに乗っている以上は、そういうつまらない部分でため息をつきたくないし、徹底的に改善してもらい、車名に恥じない満足感を得たいわけで、2泊3日で預けています。
どうなることやら。
その間はアリオンと仲良くしています。