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昨年斡旋して購入してもらった叔父のシエンタ（ハイブリッドG）ですが、叔父が体調不良になり、しばらく叔母が乗っていましたが、使い勝手が悪い（使いこなせない）との理由で、シエンタを手放したいという話になりました。

1年で6000キロしか乗っていないクルマなので「これは勿体ない」・・・とっさにそう思い、我が家で引き取る（買い取る）ことにしました。
（すでに今年だけで車を3台買ったことになるが、ありえないけどそこは気にしない！）

これとは別件でノアを手放してしまったこともあるので、本当は60万程度のスペイドやポルテでも買おうかと水面下では動いてはいたものの、「車ばかり何台も一体〇▲×・・・・」みたいな嫁の強い反対で強行策を打てないままでいた時にこの話があり、結果的に60万以上支払うことにはなりましたが、嫁もこれには反対はしなかったので話がまとまりました。

そこで、叔母が乗る車を考えます。実は2009年式のヴィッツもあるのですが、エンジのかかりが悪く、バッテリーを換えてもかからない症状が出てきています。
16年45000㎞のほとんど乗っていないクルマですが、やはりヴィッツのような車がいいということで一任され、札幌に行き、3時間交渉を重ねていい条件を引き出せたので購入しました。
H31年式41000キロの1.3 4WDセーフティーエディションⅢというやつです。マニュアルエアコンながら、あとはそれなりに装備もよく、旧使用者の扱いも悪そうではなかったので決めました。
ただ、ヘッドライトのクリア剥がれがありましたので、業者に出して補修をお願いしました。それ以外は室内も修復もなさそうだったのでいい買い物ができたかと思います。

なにせ、この店は旧ビッ〇〇－ターだったので、半分冷やかしの気持ちもありましたが、真面目に対応してもらえたのでそこはよかったです。保証制度のからくりには？の部分はありましたが・・・。

2001年、ヴェロッサの下取りで手放したクラウン。
改めて乗ってみると、いい車です。
スピードも出ないし安全装備だって何もない。だけど国道を流して乗るだけなら、トルクフルなターボディーゼルの加速感とともにゆっくりとした時間を満喫することができます。

ノアの整備を依頼していたので代車を借りました。
そしたら、アクアですと。
あーアクアね・・・みたいな感覚でいると、「今日おろしたてのアクアです。お客様第１号です。初期設定をしていないのでいろいろ警告が出るかもしれませんが、好きにやってください」みたいな説明を受け、走行距離７㎞のアクアを乗ることになりました。
カタログがもらえなくなって、最近の車にほとんど興味がわかなくなってきましたが、こうやって初物を貸してもらえたりするとテンションが上がります。

プリウス顔のアクア。使い勝手はノアに然り、それは快適には違いない。違いないけど、買いたいとかほしいとかそんな気持ちには一切ならず。


これなら14クラウンの納車のほうがよっぽど楽しみ、です（笑）

同僚からシエンタ購入の相談があり、｢これはどうなのか｣という話があったもので、相見積もりが必要だと提案し、カローラ店の見積もりに対して、なじみのトヨタ店のセールスを早速紹介し、競合をさせることに。
しかし、そもそもシエンタが欲しかったの？と聞くとそういうわけでもなく、ただ紹介されたからそれで話が進んだ・・・という意味不明な展開だったので、もう少し若々しく使い勝手のよい車にしては？という話になり、カローラツーリングを薦めることに。
実際に試乗や査定をする中で、W×BのE-four（HUD、1500Wコンセント、ルーフレール、ホワイトパール＋ブラックのツートン）にした上で、販売店オプションもてんこ盛りにし、紙面上値30万の値引きを引き出し、下取り車もカローラ店の金額と同額になることに成功しました。（当初のトヨタ店での査定額は半額以下）

下取車のアクアは来年が4回目の車検で、まだ8年（もう8年）のため、予算的に魅力があっても
①（故障している訳でもないので）まだ乗れると思う気持ちがある
②買うタイミングがいつかわからない
という迷いがあり、決断までに少し時間が掛かりましたが、

○今年2月に職場の横の吹きだまりに埋まって大変な目に遭ったこと
○車中泊できたりお湯が沸かせたりすること
○フル装備に加え、税金面でも優遇される条件で今なら購入できる
○そもそも、買い換えてもいいという気持ちがあるから商談をしているのでは？

この4点を確認すると、心が決まったようで契約となりました。

買い換える気持ちがなかったら、車やさんにはいかないですよね？
納車は12月のようです。

車齢10年に伴い乗り換えましたが、歴代それぞれに特徴や性格があり、今回は完全に走りに振ったクラウンであることを実際に所有して感じています。後席にどっしり座って・・・という意識ではなく、積極的に運転席に座って走りを楽しむ車のようです。
分厚いカーペットの上の重厚なソファーに座るような感覚の車ではありませんが、Fun to driveは感じることができます。現行クロスオーバー系がどうにも・・・と感じる人は狙い目な1台かもしれません。