リヤサス調整

前回フロントスプリングを変更し２０ｍｍ程度落ちた車高に合わせ、リヤサスの見直しです。

プロコンプのES９０００を頂いたので試着してみます。
比較はモンローアドベンチャー。

ES9000はツインチューブ高圧ガスショック。
商品番号は９１８５１４です、ハイラックスサーフ用などと同じものになりますね？
本体は１５ｍｍ程度、ストロークは１０ｍｍ長いです。

ちなみにジムニーのフロントも共用で、１～３インチアップ用までありますので、いっぱい上げてる方も選択肢になりますね。
ブーツも汎用幅が広いのか？長過ぎ！

ブーツがつっかえて最小長まで縮まないのでカットしましました。
半田ゴテで空気穴も開けました。

スプリングスぺーサーを１０ｍｍのゴム板で製作。

リヤスプリングも純正TL52用を使ってます。
TA５２用より１０ｍｍ位上がりますが、まだ尻下がりなのと硬さを和らげるためにゴム板にしました。

さてプロコンブですが、太い！５０ｍｍ以上あります。

右側はサスが伸びた状態でマウントブランケットに一部接触しますので、サンダーでほんの少し削りました。

やれやれと思ったら、ブレーキパイピングにも干渉！

プラハンで一発。。。

高圧ガスショックというので硬くて突き上げが凄いことになるのかと思ったら、意外に良いかも知れません。
左右タイヤ同時の段差などはガツンときますが、荒れた路面でもしなやかに、横方向の揺さぶりは少なく、加減速時は頭尻のアップダウンも無く運転が楽になったような気がします。
モンローのガスが抜けたような軟らかさが最適と思っていたのは何だったんでしょう。（実はヌケてました）

換えたフロントスプリングが馴染むまで純正ショックを使うつもりでしたが、スズスポショックに戻しました。
錆がでていたので塗装直ししてます。

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ES9000は硬すぎです、５ドアでも跳ねると思います。
エスクードにはお薦めしません。