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フロントスプリング変更
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標準スプリングのドタバタ感が嫌でTD６２Wのスプリングに変えてましたが、ちょっと硬いのでTL５２W用に変更します。
４０ｍｍ程度上がった車高を落とす目的もあります。
2
今回はサービスマニュアルに従いました。
タイヤ、スタビなどを外し
アクスルシャフトドライブフランジを外し
ドライブシャフトサークリップを外します。
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スピンドルスラストワッシャーを外します。
4
タイロッドエンド。
サスペンションアームとナックルアームボールジョイントスタッド。
それぞれをセパレーターで分離しますと
ドライブシャフトが抜けハブ丸ごと外せます。
5
サスペンションアームが自由になるのでスプリングが簡単に外せる筈なのですが、TD62用は自由長が長いのでバールでこじって外しました。
6
TL５２用を入れました。
自由長は６２と同じなので力仕事でした。
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左側も同じく作業します。
8
作業中に気づいてましたが、車高落ちません。
自由長と巻数は同じですが線径が０.２～３ｍｍ細いので（ビニール被膜で正確に測れません）２０ｍｍ位は落ちる予想でした。
当りは軟らかく乗り心地は良いのですが車体ロールが激しく不安定です。
次回スプリングカット編をお楽しみにー。。。
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