エンジンスターター、アンサーバック他

エンジンスターター取付けに伴う諸問題を解決しました。私の車は、以前「自動格納ミラーユニット」を付けたのですが、エンジンスターターで始動すると同時にミラーもオープンになってしまいます。そこで、起動タイミングの信号線(標準ではACCかIG)をキーを差した時に変更。やり方は簡単で、ACCに繋がっていた線を外し、キーが挿入された時に12Vが出る線に繋ぐだけ。
　自動格納ミラーユニット本体は、助手席足元に設置してあるので、そのACCに繋がっている線を外し、B36コネクター17番・黒黄に接続し直しました。

次に、ハザードアンサーバックです。
取付たエンジンスターターには、オプションでハザードアンサーバックが出来ます。無くても作動には問題ないのですが、やはり確認のためにもあった方が・・・
で、純正品を取付ければ良いのですが
「Be-968 　アンサーフラッシュリレー」は5000円もします。で、困った時の八木澤商店。同じ機能を持つものがありました。しかも、1000円。(ドアロックアダプターは純正品5800円を買いましたが、八木澤商店で同等品が1500円であった事を後から知りました・・・リレーで自作も出来ますが、こちらで買った方がお得のような気も・・・)取付けは、写真のリレーから出ている白線をウィンカー線左右に取付け。黄色線をエンジンスターターのハザード信号線へ。赤は常時電源へ取付けます。常時電源は運転席足元のヒューズボックスのハザード線より取りました。

作業中の図。右側に転がっているのが以前付けたリレー。これは純正キーレスに連動してハザードを点灯させます。ウィンカーの左右線は奥まった所にあるのでこの配線に割り込ませました。
　今回の作業のついでに、エンジンスターターにカーテシ配線もしました。カーテシ信号はドアオープンで0V、クローズで12Vが出る線で、運転席足元のD10コネクター16極2番の緑赤線です。これで、エンジンスターターで始動した際、ドアオープン後15秒間にキーを挿入しないとエンジンスターターがエンジンオフにする他、エンジンスターターのリモコンでドアオープンした際、30秒以内にドアオープンするかキーをオンにしないとオートロックされます。

その他、以前取付けたPポジションアンロックキットでエンジンスターター使用時、エンジンスターターでエンジンを切るとアンロックされてしまう問題は、このキットのジャンパー線を外す事で解決されました。
　今回、作業自体は大した事は無かったのですが、油断したのか作業途中でヒューズを飛ばしてしまいました。ハザードスイッチでハザードが点灯されず、純正赤外線キーでロック・アンロックしてもアンサーバックされずアンサーバックブザーも鳴らなくなり・・・
　やはり、作業前にはバッテリーを外すことは必要です。手を抜くとこうなります・・・いつショートさせたのか未だに分かりませんが、原因を突き止めるのに時間がかかり、その為に作業全体の時間もかかってしまいました。幸い、ヒューズだけで済みましたが、ヘタすると他の機器(例えばキーレスエントリーユニットやタイムコントロールユニット、エンジンコントロールユニット、ATコントロールユニット等・・・)の故障にもつながりますし・・・
　とりあえず、エンジンスターターでロック・アンロックしてもハザードアンサーバックが出来るようになりました。ミラーもキー挿入で開くようになったし。