サンバイザー 、ファイナルアンサー？

これは斬新で確実な対処方法ですね！（笑）

いつものテキトー？です（笑）本当は受けの部分もサンバイザー の中に仕込むなどすれば良いのですが…機能的には問題なしです！

孔雀丸(前のSVX)で同様な症状になりました。樹脂製の心棒部分がバイザー本体の内部で折れてしまってグラグラになってしまうんですよね。。。
当時、部品交換のために新品を注文したところ、この心棒部分が金属になっていました。
金属になったことで垂れ下がりは無くなりましたが、バイザーを中途位置で止めることがしづらくなりました。

銀鶴丸（現在のSVX：S4)を購入した時にこの部分が金属製に変更されているのかと思っていましたが、樹脂製のままでした。ライン装着品は樹脂製のままだったということなのでしょうね。

（心棒金属製の）新品は入手できないでしょうが、中古品を入手する場合はここが金属製になっているかどうか確認すると良いと思います。
画像だけでは判別しづらいと思いますが、心棒樹脂製のものはルーフへの取付部分（L字状のところ）が上下分割形状になっています。
対して、金属製のものはこの部分が分割できる構造になっていません。（照明用の配線は、金属心棒の中を通る構造になっている。）

ご参考まで。

P.S. ちなみに私の銀鶴丸ですが、樹脂製のままです(笑)。サンバイザーは基本的に降ろしません。（爆笑）
偏光式の透過式バイザーを取り付けて、それを使うようにしています。

芯棒部分の材質変更ですか〜！以前、新車で買ったS4（H7.7製）の時もサンバイザー を下ろした時にバキッと言う音と共にカシメが緩くなった経験があります。今のS4(H7.12製)も樹脂製でした。やはり構造・材質的に良く無かったのかもしれませんね〜しかも経年劣化で脆くなってるし。中古部品も内装がベージュだとなかなか無いし、後は埼玉のお店で入手するか諦めるか…
バックミラーのカシメ部分などもグラグラするのはこの車の定番ですよね（笑）