TRD　SRSエアバッグスポーツステアリングホイール

何だかお友達からもらったものや、破格で譲ってもらったもので構成されたクルマになりつつありますｗ

今回はみん友のサイダーさんから譲っていただいたTRDのエアバッグ付きステアリングです。

サイダーさんもお友達から譲り受けたらしいのですが、エアバッグのコネクター形状の関係で前期型専用のため、後期型のサイダーさんは取り付けられなかったよーです。

やや使用感も出てますが、文句が言える値段ではありませんｗ

まず純正のステアリングをはずします。

クルマを直進状態にして、ステアリングを真っ直ぐの位置にしてから作業開始。

以前はずした時にえらく苦労したエアバッグ＆ホーンボタン部分を固定してる２本のネジは、その経験を活かしてすぐはずせましたｗ

今までいろんなクルマのステアリングはずしましたが、ステアリングプラーが必要だったことがありません。つまり持ってません。

スプラインを合わせてTRDのステアリングを差し込んでナットを締めます。

ところが、あれ？

ステアリングコラムとの隙間が妙に広いです。

ちゃんと奥まで入ってないのかと思って、一回はずしてみたりしましたが、そんなこともなく、どーやらこーゆーもののよーです。まぁ汎用品だからしょうがないんですかね。

あとはエアバッグ＆ホーンボタン部分を取り付ければ完成。

なぜかここの取付ネジM6２本とM5１本がなかったので、近くのホームセンターで調達しました。

しかしここで問題発生。

ネジを締めると、押してないのにホーンが鳴りっぱなしに。近所迷惑ｗ

ホーンのフューズをはずしてから原因を究明。ここで小一時間を浪費ｗ

イマイチここだ！って特定はできなかったんですが、受け取った時にエアバッグ部分を落としたりしたので、ホーンのスイッチ機能部分のブラケットが微妙に変形したのかも知れません。

形状を修正して、症状は収まりました。でもちょっと不安ｗ

ちなみにこれが純正のスプラインスリーブを真横から見たところ。

こっちはTRDのスプラインスリーブ部分。

こっちの方が突出量が多いですね。この差がコラムとの隙間の広さになってるよーです。