みんな大好き POWER FC

MR-S用の交換型ECUとしてはメジャーなAPEXiのPOWER FCが余っているという話があって、しかもとりあえず借りられるとゆーことで、お言葉に甘えました。

まずは中が見たいタイプなので、蓋を開けてみましたw

POWER FCは点火時期を早めるので、ハイオク仕様です。交換に先だって、ガソリンをハイオクに入れ換えました。

「お試し」とゆーことなので、よく考えたら純正ECUはそのままで、コネクタだけ差し替えるのでも良かったんですが、何となく純正をはずす作業を始めてしまいました。

そして修理書が手に入ったのをいいことにいろいろ部品をはずしてみてしまいましたとさ。

ECUにつながってるカプラは４つ。
POWER FCの方が純正より小さいので、純正のステーに適当に両面テープで貼り付ける感じで。

これは純正ECUに貼ってあるラベルです。

にゃんだ氏が使っていたセッティングのままでエンジンは一発始動。

近所をちょっと回ってみましたが、劇的な変化は感じられないなぁ。

その後1000km近く走りましたが、レスポンス良くなったと言えばそーかも、くらいの感じです。

しかし大きな問題は、OBD2に接続しているGPSレー探の電源が入らなくなってしまったこと。どうもこれはPOWER FCの仕様のようです。

そんなわけで、今後どうするか考え中。