キーレスエントリーキット取り付け

大陸製・汎用キーレスキットが部屋から出てきたのでｗ
電気仕掛けが全くないツインちゃんに現代装備（でもないかw）キーレス化っ！
むかぁ～しの購入品の為、4ドア用のトランク制御無しです。

作動確認を済ませたら、まず運転席ドア内張りを外します。
ドアノブ部とドアグリップ部にタッピングビス各1本外し、ドアノブも外します。
前方方向へスライドさせツメ2ヶ所をズラせばOK

ん～流石、ドア内部もシンプルｗ

配線の引き込み
構造が単純なので助かるｗ

他の配線と同じ場所からドア内部へ
ウインドウの作動範囲を確認しながら取り回すこと。

ついでに、ウインドウのアームとレールをグリスアップ♪
ウインドウモーターの負担軽減に

アクチュエーターの取り付け位置思考・・・

まぁ、純正穴を利用して付けるとなるとこの位置しか無いんじゃないかと？
施錠ピンの真下だし、スペースも十分♪　作業性も良い

ネジ1本止めで動作確認してみたところ、やはりアクチュエーターのバタつきが大きい
このままだとトラブルの元になるな～

車体のロックピンに合わせ、キーレス付属の連結ロッドを角度合わせて折り曲げ
大体50°弱

このキットの一番の不安材料がこの連結固定部品・・・
割れるかネジが緩んで外れるか？
実際、4個中2個は手応えなく割れたｗ99％不純物www
いずれにせよ代替え品を考えておかないとなぁ～

アクチュエーターの固定

4ドア用なのでステーが2本余るので各1本を90°捻じり2点止めに
アクチュエーター動作時もしっかり固定されてるのでOKでしょう

余ってる穴を配線固定用にするのにも貢献ｗ

配線は色通りに結線すると開閉動作が逆になる。
まぁ、汎用品だし車種によって動作方向は変わるでしょうからね。

配線を奇麗にまとめて固定。

ウインドウ動作を最終確認し干渉の恐れがないことを確認したら防水シートを戻し、内張り付けて運転席側終了。

ツインの内張りって圧縮された紙なのでｗ力入れすぎたりすると破れますwwwピン近くは注意だね

さて助手席側も同作業なので割愛しますｗ

コントロールユニット？をステアリングコラム下に設置
カバーで隠します。

アンサーバック音用のスピーカーをセンターに配置。とりあえずｗ
取説も配線図もないので四苦八苦ｗ

あれこれ配線を替えると音が変わるみたい。
ロック音は短く1回しか鳴らないのでアクチュエーター作動音でかき消され聞こえないwww

まぁ、肝心のアンロック音は2回なるので、こちらはちゃんと聞こえますｗ　キュンキュン音に設定（音は曇り気味ｗ）

リモコン2個付き。10数年経過してるけど電池がまだ生きてる～ｗ

いくら使ってないとはいえ・・・ｗ　一度変えておこう

キーホルダータイプなのでキーを持ち替える必要があるが、めっちゃ便利になりましたね(*´∀｀)

キーの摩耗も抑えられるし、助手席も自動で施錠忘れも無いし、アンサーバック音で施錠状態も分かり易いし♪

作業自体は簡単だと思うけど、取説無しの汎用品で思考・確認しながらなの作業なので時間かかりました。

つか、今時このキットが必要になる車ってそうそう無いかwww