まじろのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

21年は公私とも色々とあり、疲れた1年でした。
特に、4-8月頃がピークでした。
（異動、役職拝命、妻の不調）

年の後半にかけ、なんとか回復傾向となり、
来年度 上の子は中学進学、
下の子は就学となり、遠出する機会も減るだろうと思い、
バイクの乗り換えを決めました。

とまぁ、21年は暗転？→回復の兆しだったので、
22年は心機一転 反動の明るい年になるよう、初日から楽しい妄想をしております。

次のバイクとなるCT125のプラモを組みながら、どこを変えてやろうかと。

半ば自分の備忘録ですが、納車前のワクワク？
は久々なので、ブログに書いてみます。

まずはL側サイドから。

主に、快適性向上のための手入れです。
加えて、下の子の送り迎えにも使うので、二人乗り用の整備です。
シートとセンターキャリアは、乗ってみて辛そうならば装着しようかと。
（4時間乗った感じでは、それほど辛くなかったので）

次はハンドル周り。

シンプルな純正メータは好みなものの、回転数と時計表示は欲しいところ。
多機能メータにしようかとも思いましたが、
以前カブ110に乗っていた記憶から、停車時に何速か知りたくなると思い、
別体で揃えることにしました。
Lスイッチボックスは、650F純正のを取っとけばよかったと後悔してます。

前面周りはそれほど手を入れるとこがないように考えています。

フォグ付けたいので、ガードパイプを22.2mmのものにし、
フラットダート散策用にアンダーガードを大型化（次の図へ）。
フェンダーリフトアップはイマイチいい評判を聞かず、二の足を踏んでいます。
ラジポンはYZF-R7の純正ブレンボ(16mm)がいいかなぁと妄想中。

最後は走行性能周りの手入れ。

純正マフラーは張り出しが大きいのと、
3-4000回転あたりの谷が気になったので、谷が消えそうなものをチョイス。
無難に行けばヨシムラなんでしょうが、最後発のOVER Racingに期待。
キャリパー交換は難しそうなので、
どうせスペアホイールを仕立てる事になりそうなので、
ディスクを替えてみます。



書いてるうちに、あれっ CRF250Lとか買えるじゃんと思いましたが、
まぁカブ主に戻ってみます。