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  5. 最南端の鉄路、指宿枕崎線。 [ironman8710]
イイね！
   
2024年02月04日

最南端の鉄路、指宿枕崎線。

最南端の鉄路、指宿枕崎線。












今年は、残り少なくなった「キハ４０系」を記録していきたい。

そんな思いです・・・

この春のダイヤ改正で、また数を減らす事が確定しています。

ダイヤ改正前に、もう一度北海道へ最後の雪景色との写真を撮りに行く計画。







今回は南、九州のキハ４０系、指宿枕崎線の撮影へ行ってきました。

こちらの路線も廃線の協議に入っているらしく、この春以降は残りますが、いつまで見れるか分からないのが現状。




終点の枕崎駅の時刻表見ても、この駅始発列車は６本です。
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鹿児島空港でレンタカーを借り、１日沿線沿いへ。

いつもの日産レンタカーで、次期愛車にしたいと思ってる日産ルークス。
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指宿枕崎線の沿線沿いを走り、時刻と睨めっこ、直ぐにすれ違いそうで、適当な踏切から。

この日、初見のキハ４０九州色。
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なかなかの色褪せ具合ですね。
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続いて枕崎行きの普通。
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「指宿の玉手箱」も押さえておかないとと、有名撮影地から。
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海とヤシが良い感じのロケーション。

ただ、この時間帯は雨が止んだ曇り空でした、残念！
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キハ200系、快速なのはな。
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天気も回復、晴れてきた。
開聞岳も綺麗に見えてきました。
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この日のお目当て、「緑のトンネル」が見られる、薩摩塩屋駅へ。
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冬は草木が枯れてたりと、あまり期待はしてなかったのですが、

それ以上に手入れされて、トンネル感は全くありませんでした。
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この路線は、車両に触れるほどの草木が生い茂ってビックリするほど。

線路も適度に歪んでいて、揺れが半端ないようです。

その感じ、伝わればよいかな。
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停車中に追い越して、次の駅でお出迎え。
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指宿枕崎線の終点、枕崎駅へ。

本土最南端、最北端の稚内駅まで線路は繋がっていると思うと凄いです。
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さて、この日のメインは夕方の開聞岳との撮影。

青春１８きっぷのポスターになった場所から、日没少し前に通過する列車を撮りました。
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ちなみに、2010年の青春１８きっぷのポスターは↓
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日本最南端の無人駅「西大山駅」にも立ち寄り、列車を１本待ちます。

夕日と開聞岳、絵になる駅です。

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枕崎行き普通。
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しばらく列車が来ない時間帯、指宿と言えば「砂蒸し風呂」

「砂蒸し会館砂楽」にて、日没後の冷えた体を温めました。
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帰る前に指宿駅へ。
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出発を待つ、枕崎行き最終、夜のキハ40を。
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ご覧頂き、ありがとうございました。









ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/02/04 23:59:55

   

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タグ

鉄道写真 鉄道風景 指宿 指宿枕崎線 キハ40
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この記事へのコメント

kitamiti
2024年2月5日 6:11
おはようございます。
昨年9月に西大山駅へ行って列車の写真を撮ったのですが、残り少ない列車だったんですね。指宿枕崎線も廃線の協議ですか…、西大山駅から見る開聞岳の風景が旅情たっぷりで大好きなんですが、乗降客の数を見ると存続は厳しいんですね。
コメントへの返答
2024年2月6日 0:36
kitamitiさん、こんばんは。
僕は撮り鉄中心だったので、あまり観光スポットには行けませんでしたが、kitamitiさんのブログで、薩摩半島の見逃した場所を見れ、行った気分になりました。
枕崎までは乗客数もまだあるけど、その先は厳しそうです。
あのロケーションは他に無いので、存続してほしいものです。

   

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