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KAZIの愛車 [ダイハツミラ]

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整備手帳

作業日：2017年5月2日

ミラL275S 6.5J奮闘記（リアの巻）

Item: ミラL275S 6.5J奮闘記（リアの巻）
Author: KAZI

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	1時間以内

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エッセで使っていた 6.5JのホイールをミラL275Sで使おうとしたのですが、どうにも少しの工夫では入らないのでガッツリ調整をしようと思います。

ホイールスペック
15インチ　6.5J　インセット 45

タイヤサイズ
165 / 55R 15

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画像はリアアクスルですが調整ナシだと、少し削ってある所にホイールのインナーリムが当たって全く走れません。（リムガードよりリムが出ています）

5ｍｍのスペーサーを入れれば大丈夫なのですが、フェンダーからタイヤが
1ｃｍくらい出てしまうのでスペーサーはナシの方向で調整します。

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そこでダイハツ用　キャンバープレート買ってみました。

上側約1.1ｍｍ
下側約2.3ｍｍ
角度で純正＋ 1.2度ほど。
前後の差はなく、若干トーインが気になりますが、これでホイールを外に出しつつ上側はフェンダーの中に収める。というオイシイ作戦です。

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ジャッキで上げてサイドブレーキを解除し、ドラムを外します。
4個特殊ボルトを外します
トルクス（ヘクスローブ）関係の工具がないと外せません。

T-55　というサイズです。

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サイドブレーキのワイヤーが止まっているので少し緩めます。

（よい大人は馬を使いましょう。）

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ボルトを外すとハブが抜けるのでABSのコネクターを外します。

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アクスルとドラムブレーキのすき間に前からキャンバープレートを入れます。
（当然厚い方が下側）
後は逆の手順で組み立て。

やはりまだホイールのリムがアクスルにカスっていたので追加で少し削って、シャーシブラックを塗って完成です。

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何とかアクスルにも当たらず収まっている様に見えますが。

フル乗車ではフェンダーにタイヤが当たりそうな気がします。

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この記事へのコメント

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エッセ～!

2017年5月2日 22:17

ABS車の特権ですね
マイエッセの場合ABSミラアビィ用のアクスルにワッシャを下穴に挟んでいるのですが、ナナメ付けの結果ABSユニットがスンナリ収まらず
アクスルの受け側の内面(下側)をベルトサンダーでかなり削り込みました
今のミラアクスルのこの部分は動かす余地があるのでしょうか

コメントへの返答

2017年5月2日 23:24

エッセはABSが付いていなくて、この手の方法は出来なかったのですが、ミラはABSが標準装備でした。

他に３度、５度という商品もあってその辺りは心配ですが、上下の差が1ｍｍ強の物だと少しシブいくらいでセンサー部分は無理に入れる感じではなかったと思います。

センサー取り付け部の径が変わったか、感覚が鈍いのか。

プロフィール

「[整備] #アルトリアサスペンション交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/10813/car/3189501/6986083/note.aspx」

何シテル？ 08/01 20:58

KAZI [ 埼玉県 ]

埼玉県北西部、車とパソコンが趣味の少し変わり者の会社員。

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