NS‐1 タイヤ手組とホイール取り付け

ホイールの塗装が乾いたのでタイヤを取り付けます。
フロントタイヤは
IRC スポーツバイアスタイヤ RX-02
ワンサイズアップの100/80-17 です。

始めはタイラップで縛って取り付けようとしたのですが、全く入らず、結局タイヤレバーを使い塗りたてのホイールを傷だらけにしながら１時間かけてはめて、ビードを上げるのに30分かかってやっと完成しました。
ビードは自転車用手押しポンプで６kg/cm以上でやっと上がりました。

そろそろブレーキのエア抜きをしたいので車体にタイヤを取り付けます。
フロントブレーキディスクは消耗して溝が出来ているので互換品の新品に交換します。

交換したフロントタイヤはリアタイヤと同じサイズになったので結構太く見えます。

今回のタイヤ交換で初めて知ったのですが、最近のフロントタイヤのパターンは逆になっていて、古い人間なので逆履きしてる気がして若干気持ち悪いです。
30年前には無かったフロント専用設計とかが普通になっててビックリです。

ダイソーで良い物があったので買ってきました。
おもちゃコーナーで
おもしろ！注射器 100円（税別）（何が面白いのか？？）
園芸関係で
水槽エアーポンプ用チューブ100円（税別）
少し細いのですが何とか使えます。

まずは中華マスターシリンダーのリザーバータンクにブレーキフルードをこぼさない様にギリギリまで入れました。

10回くらいレバーをニギニギしたのですがやっぱり全くフルードが送られず。

キャリパーのブリーダー バルブに100均のホースと注射器を取り付けて、ゆっくり注射器でエアーを抜いたらフルードが抜けて来ました。
空気を１回 60ml 抜いただけでレバーをからフルードを送れるようになりました。
あとは注射器を外して、空き缶にホースを入れて レバー5回くらいニギニギして握ったままブリーダーバルブを一瞬開けて。を数回繰り返してエアーが出なくなったら終了です。

中華マスターシリンダーなのでどうかなと思ったのですが、15分くらいでエアー抜きは終わりました。

リザーバータンクの耐油ホースからフルードが滲み出るとか、シリンダーの所からフルードが漏れるとか評価はイマイチですが、タッチは悪くないです。