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miracle_civicの"Ｚ１号" [ホンダ Z]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

排気系の分解確認

Item: 排気系の分解確認
Author: miracle_civic

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	3時間以内

　10.3万km走行で、エンジンは一度オイル漏れ修理のためヘッドやオイルパンを開け、ミッションも降ろしていますが、エキマニは今まで目視確認だけだったので、ここで一度全バラすることに。

結果、排気漏れがあったのはエキマニのエンジンとの接触面で、腐食進行により痩せて密着が確保できない状況(持病の割れではない)とか。
　さらに、触媒もフランジ部が痩せていて、早晩同様なことになるとの診断つき。

では、タービンはというと、羽根の回りが重いらしく、どちらかといえば交換推奨。
　暑くて考えるのが面倒なので、ここですっきり全部交換することにしました（爆）

中間パイプ＋サイレンサはフジツボ製に替えている（中間は腐食により改良後のステン製に交換）ので、名実ともに排気系は全交換してしまうことになります。

　ティアナと2号の大手術＋車検イヤーでこれは相当辛い（汗）

車体はレストアがほぼ終わっている（残りはルーフの塗装リフレッシュ）ので、購入時の状態にかなり近づくと思われますが、20年近く冬に酷使されたクルマは、もう一台買えるだけのコストが掛かるというのはどのクルマでもあまり変わらないようで･･･

これでシビック購入はだいぶ遠のいたなぁ(T_T)

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この記事へのコメント

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Zひで

2019年5月18日 17:17

こんにちは🙇
質問です
エンジンとエキマニの接合部のボルトから
オイルが滲んでいるのは
何が原因でしょうか？
さっき下を覗いてみたら
その付近から
オイル染みが…
シール類は全交換しているので
気になります❗️
よろしくお願いします

コメントへの返答

2019年5月18日 23:36

こんばんは(^^)
これまで経験しているのが
ヘッドガスケット
オイルパンガスケット
丸い蓋
クランクシール(ティアナ)
タービン
に起因するオイル漏れなのですが、うちのクルマの例からすると品質の悪い丸い蓋＝タペットサーキューラープラグから流れてきている可能性があります。
果たして･･･

Zひで

2019年5月19日 0:26

こんばんは❗️
ヘッドガスケット
クランクシール
丸い蓋は
交換済みです
丸い蓋からは
漏れていませんでした
アイドリング中は平気でしたが
ひとっ走りしたら
じんわり漏れていました❗️
ガソリンかなぁ？
オイルの量もチェックしないと(*_*)

コメントへの返答

2019年5月19日 23:56

こんばんは(^^)
オイルの減りがあるようなら油圧が掛かったときにのみオイルが漏れている様な気がします。
1号もオイルの減り対策で相当手間取った記憶があるので(*_*;

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