日産GT-Rに試乗してきました

ただし助手席です(爆)。

そもそも展示車すらないロクに置いてない今、GT-Rの試乗車なぞあるわけもなく。
行きつけのディーラーに「広報車」があり、助手席ならOKとのこと。せっかくなので乗せてもらいうことに。
(車内には目立つところに『試乗車ではありません』と注意書きが貼られてました。)

乗った車は2008年モデル。走り出しの第一印象は「意外とうるさい」感じでした。
広報車なので当然マフラー交換などしてるわけないのですが、あちこちから来るメカニカルノイズとタイヤ音が結構車内に入ってきます。
「300kmでも助手席の同乗者と会話できる」とのキャッチコピーですが…。まあ法定速度以内なら楽勝でしょう。

自分で運転してないので加速とかブレーキの感覚は分かりませんでしたが、低速で交差点を曲がる時に思いのほかギクシャクしたのが驚き。
運転した店員さんは「2009年モデル以降は改良されている」と言ってましたが。同じ6速DSGでもこちらはエボのほうが洗練されてるかも？

サスの硬さはエボと同じくらい。ただGT-Rはインパネのスイッチで調整できるので「コンフォート」にあわせると硬さが取れて丁度いい感じに。状況に応じてワンタッチで乗り心地が調整できるのはエボにはない羨ましい機能。
逆に、あらゆる情報を表示できるマルチファンクションメーターは3日で飽きそうな予感が…。オーナーがメーター増設をする必要がないのは便利ですが。

とはいえ、いずれにせよ国産随一の完成度であることには異論を挟む余地はありません。
性能が近いポルシェ911ターボのほぼ半額というプライスもある意味お買い得。
新古車を○○○万円落ちで買うのはもっとお得でしょう。(笑)

※画像は北米仕様です。クリックして壁紙にどうぞ。