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GC8-BP5の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2005年7月23日

リア車高調整

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1
以前からリアの車高が低すぎるような気がしていたので、今日は朝早くから思い切って車高調整ついでにリアのショックを外してみようと思いました。これは朝7時15分の写真。リアタワーバーがある分、ストラット上部にたどり着くのがちょっと面倒くさい。
2
リアショックを両方外してから車高を調整し直し終わったのが9時。今日は札幌でも気温が27度以上になる予報なので、すでに汗だくです。
確認したら規定値よりも低くなっていたので、データシートを元にあらかじめ再計算した表を用意して、規定値に合わせてみました。
3
作業終了後確認走行してみました。午前11時30分の写真。
フロントは変わっていないので、やや前傾姿勢になりました。重量バランスがちょっと変わった分、減衰力調整が必要になったかな?
徐々に調整していきましょうか。
でも見た目はこっちの方がカッコイイかも(笑)。

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この記事へのコメント

2005年7月24日 0:01
凄いですね! GC8-BP5さんは何でも ご自分で出来るんですねー。

到底私には無理な事ですなー(笑)。。。やっぱ、オーリンズ良さそう・・・。今度機会があったら助手席でイイので乗せてもらいたいです。。。
コストパフォーマンスを考えるとH○S製になっちゃうんですが、オーリンズは多少高くても納得出来る商品なんですよね♪ んー悩む。。。

ところでアライメントはどうするんですか???
コメントへの返答
2005年7月24日 5:25
こんばんは!ノバさん。
何でも自分って…出来ない事ばかりです(笑)。今回はたまたま出来る範囲のこと(…というか、ショック交換、車高調のバネ交換くらいは自分でやってね…とショップから言われています…汗)だったので、自分でやりました。アライメントは時期を見てどこかでお願いしようか…と思っていますが、最近は自分で測定する器械もオークションであるんですよね。調整出来ないのでお願いするのが一番かと(笑)。
車高調は比較して決める事が出来れば一番いいんですけどね。それが出来ないから難しいですよね~。

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