百万石のブログ一覧

エボ用ステーを平野タイヤで発注。

『エボの純正穴を使用できるタイプで』

と、何度も念を押す。


振り返ると平野タイヤさんはかれこれ16年前くらいの小さい整備工場だった時から利用している。
FCのマフラー交換していたら、店の奥さん？がコーヒーをごちそうしてくれたりして
アットホームだった。

今の栄華はとても素晴らしいと思う。。

だが・・・

頻繁に発注ミスが起こる。。。

入金した・・・

待てどくらせど、モノが来ない・・・

いつになるのかと電話したことがある。。。（何年も前の話だけど）

百万石 『あの・・商品が来ないんですが？』

hirano 『あ・・お客さんだったんですね。誰の入金かわからなかったので・・で、商品はなんですか？』


2か月前にも同じ会話をしている。。。デジャブだ・・

お詫びの代金のディスカウントを求めてもいないので・・ｽﾐﾏｾﾝの一言位あっても・・ｲｲﾝｼﾞｬﾅｲ？



そして今日。。。

悪夢の再来。。。

ｳｲﾝｸﾞの穴が合わない・・・。

VOLTEXにTELする。

『それは違うものですね・・・販売店に確認しますので！申し訳ありません』

対応が気持いい。。

私は知っている人は分かると思うがほとんど切れない。。


切れても状況が良くなることはまず、無いからだ。


平野タイヤからTELが来た

hirano 『お客さんの注文の品を違うものが来たとか聞きましたが？』（まずは名乗りなさい）

百万石 『はい・・車種別でエボの純正穴を使用するタイプをいうことで２度確認したのですが違うもののようです』


hirano 『それは、注文のしかたが違うんですよ。車種別エボ専用って言わないと』

百万石 『え・・？車種別のエボ用、純正穴使用と言いましたがどう違うんですか？』


hirano 『エボ車種別はスタンダードマウント、エボ専用は違うんですよ』

百万石 『違いがよくわかりませんが、私は純正穴を使うタイプと言いましたよね？』


hirano 『あ～今持っているスタンダードタイプでも全部は入りませんけど、純正穴使えますよ』

百万石 『どう見ても合わないんですけど？』（上の写真。ＶＯＬＴＥＸさんに後に確認したが×だった）


hirano 『エボ専用が必要なら今のをお客さん負担でVOLTEXに返品してください』

百万石 『私が送料負担するのですか？私が悪いと？』


hirano 『行き違いがあったようですね』

hirano 『それと新しいマウントには別途送料がかかりますので追加して振り込んでください』

百万石 『・・・・・・・・・・・・ﾌｰｯ』



百万石 『私のことナメテます？』






お詫びの言葉もココロもない電話にとても嫌な思いになりました。

GTｳｲﾝｸﾞ付けたく無い位です。（気分悪い）
とても惜しいです。。

『絶対に観ないで下さい。』

と、久しぶりにmixiを見ていたら某お友達のSOSさんページに書かれていました。

Googleで　

穴　

と検索しないでくださいトナ。
新種のウイルスでもあんのかいなと帰宅した今、見てみた。

仕事中に見ちゃだめというから(o￣ー￣o) ムフフな画像でもあんのかいなと思いつつ調べてみた。
なんだ普通に検索結果か・・・・

(○'ω'○)ん?

検索結果一件目・・・結構深刻な・・・・

仕事中に見てはいけない

は事実です。
特にお堅いお仕事の方は危険ね・・・(￣ー￣;

種類・・確かにキニナルネ・・・

マジ　コロ○！！

車に10円パンチしやがって・・・

武道家に喧嘩売るとはいい度胸・・・

窓ガラスはすんげ～高いし

ボンネットは一枚塗で高額・・

だれか窓とボンネットあまってません・・




頭冷えたらこのブログ削除します。

エンジン発見しましたよ！

動くとは思うんですけどね。。

四国からの出物となります。
ご協力いただいた皆様ありがとうございました。

さてエンジンブローの原因ですが。。

スバルで売っているターゲンＰＥＣＳという無交換型フィルターが怪しいです。

ＨＰも無いのでつぶれているのか販売ルートが変わったのかはわかりませんけど。
確かScLaboで大量に売ってましたね。。（私はスバルディーラーで購入）

あくまで怪しいというところで発言は止めておきます。

ただ、確実なのはブロー時は破片が素通りで濾過できない構造のために万一メタルが欠けた場合には破片が濾過されず、タービンのシャフトやあちこちを巡り、クランク他まで

「エンジンの全損」

になります。
通常一部で済むレベルがＰＥＣＳをつけると濾過されずにタービン、クランクまで含めて全て逝くという事です。

スバルが今もこれを売っているのかは不明ですが・・

これを付けている方は・・


「みんカラＣＵＰ、陣系練習会も出場禁止です！」

だって異音がしただけでエンジン全損は可哀想だもの。。
主催者としてはトラブルも減らさないとね。。


(;￣ー￣)...ン?


ナニカヤルコトニナッテ・・イルノカオレ・・

本日、スバルで原因不明で直せないと言われてしまった百万石号を取りに行きました。。

スバルでエンジン掛けてアイドリングを5分もしない間にエンスト・・ヾ(・・;)ォィォィ

センサー変えて、プラズマダイレクト+イグナイトレブを外して調子良くなったと聞いていたのに;￣ロ￣)!!

信号待ちでは止まりそうになるので、アクセルを1000回転に維持しようとアクセルを一定に保つも1000回転～2000回転を行ったり来たりで維持できない。。

どうやら違うフォースが働いている模様(￣ー￣; ヒヤリ

そんなこんなで

「こんなんじゃ売ることも出来ないな・・」

と、悲壮感漂いながらマルシェに最後の望みを託して到着。。そして・・

「マルシェさんでも原因不明で直らなければエボに乗り換えます！」

と、言ってしまいました。。

そして預けて2～3時間ほど・・・


あっさりと直りました。。


原因は作業の工程で外れたのか、元から外れていたのか判りませんが「配管の外れ」でした。
当然、アイドリングは直ったのですがインマニのガスケット抜け、エキマニからの廃棄漏れも見られたのでそこも今後を考えて一応直すことに。。

マルシェ恐るべし観察力！！

また、面白い事をＫ原博士が思いついたらしく、直すついでにある場所が「インプ化」するようです（笑）
そんなあったらいいなの発想がマルシェのいい所ですね♪

さて、そういう事で皆さんにお詫びしなければなりません。
乗り換えはやはり魅力的でまだ正直に言えば悩んでいます。

しかしながらエボ９ＭＲが売り切れ寸前の現状を考えるとレガシィをノーマルに戻している2ヶ月ほどの間にエボも買えなくなるとなれば・・

まさに路頭に迷います(;￣ー￣川 アセアセ

と、いう事でしばらくは強制的？にレガシィに乗る事になりそうです。
エボの購入計画に対してアドバイスを頂いた方々、レガシィの乗り換えにパーツ提供を申し出ていただいた方々ありがとうございました。

そして、サーキットを走る百万石レガシィを応援いただいた方々・・もうちょっと頑張って見たいと思います。

あ・・もし捨てるor売る予定であればブレーキ周り、純正アルミなどはお受けしますよ。。