2012/11/24 “R Project” 完遂記念オフ 其の2

リンク:http://minkara.carview.co.jp/userid/1086876/blog/28431776/

カーターさんの翠ちゃんとhironyaNさんのあおニャン。
そういえば、フォーカスmk2RSが2台並んだのを見たのは初めて。

正面から。

正面拡大。
ノーマル足のあおニャンに対し、翠ちゃんは車高調(KW製Version3ベース)が入ってます。なので、ちょっと車高は低いです。

(参考)翠ちゃんのチューニング内容:http://ymworks.blog90.fc2.com/blog-entry-73.html

あおニャン。

翠ちゃん。
あおニャンに比べると、見た目から想像するホイールトラベルの少なさと多少のネガキャン、また15ｍｍのスペーサー効果によるツライチっぷりがよく分かります。

ただ、個人的にはノーマルの方が好みです。
元々19インチの35扁平という事もあって、路面の不整合面でバタバタする感触があり、車高を落とすとその印象が若干強くなります。
仮に車高を落とすなら、一緒にタイヤもインチダウンするかな…

あまりに寒いので下山。
伊勢志摩スカイラインは割と道幅が狭いので、フォーカスmk1位のボディサイズだと結構楽しめる印象。
因みに、後続の翠ちゃんは「ず～っと3速ホールドでエンブレ使って下ってたからエンジン温まらなかった」そうです(笑)

下山後は伊勢道の伊勢IC近くのイオンで駄弁った後、解散しました。

解散は19時前でしたが、伊勢道で渋滞にハマる(汗)
1時間程ハマってた気がするんですが、実際はもっと短かった？
こういう時、MTは辛いですよね…

写真はカーターさんの翠ちゃんとwaddyさんのST170との渋滞ランデブー中。

渋滞中からトイレに行きたくて、渋滞を抜けた後にSAorPAに寄りたかったのですが、伊勢道のSA・PAはどこも込んでたので気合で我慢し、名阪国道の伊賀SA？でトイレ休憩を。
途中ではぐれた翠ちゃんともここで合流、あちらもトイレ休憩でした(笑)