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スポンぼぶの"ロドさん" [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2013年1月6日

アーシングしたよ♪

Item: アーシングしたよ♪
Author: スポンぼぶ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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電気屋の友人から8パイの銅線を頂きまして、施行しました。
長さは測ってないんでわかんないすけど５mくらいかな？

俺はトランク～エンジンの流れで通しました♪

通し方は皆さん方の手帳を参考～

トランク側はマイナスがボディアースになっているとこに共締め～

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室内からエンジンへヽ(￣▽￣)ノ
自分はスカッフプレートはがしてカーペットの裏に隠しました♪
んでブレーキマスターシリンダーの横の配線が出てるとこから出して
ホムセンで買ってきたブラケットに付けてバッテリー間は終了～(￣▽￣;)

ブラケットは黒に塗装してあったので、ペーパーで露出させました、

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あとはエンジンルームのアーシングを先程のブラケットに締めて行くわけです♪

自分は中継させずに、直でブラケットに閉めています。
スロボデ、ヘッドの上下、
写真じゃ見にくいけど
オルタ脇にあるアースポイント。

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オルタネーター

ボルト絞めすぎると、オルタ側のネジが無くなりますのでご注意を

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ボディもアース
ここはHIDのアースにもしてあるので、明るくなると良いですねヽ(￣▽￣)ノ

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ワイパーモーターのアース♪
ここは、8パイの銅線が入らなかったので1,25の２本線を使いました

黒のビニテでぐるぐる巻き～

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エンジン腰下あたりからアース線がボディアースしてあったのでここにも共締め～ヽ(￣▽￣)ノ

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結果、良い感じ？ですヽ(・∀・)ノ
セルの動きも良くなった感がありますし
加速、吹けも良い感じっす(*´д｀*)
マフラーアースは後日ですね～
やってみたい項目ではありますのでヽ(￣▽￣)ノ

前に簡易アーシングした時の感触より上の領域に感じます。
やはり太いほうがいいらしいっすね(･∀･)
やって損はないと思いますッ

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「[整備] #ユーノスロードスターエンジンオーバーホール https://minkara.carview.co.jp/userid/1087136/car/841277/7074695/note.aspx」

何シテル？ 10/11 21:12

スポンぼぶ

秋田在住のスポンぼぶです 住んでるところは秋田市内じゃないので、たまに市内の方に出掛けたりするので、見掛けても、イタズラだけは止めてくださいね...

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