カプチーノブレーキOH＋α

我がカプチは車齢１５年・・・。ろくすっぽブレーキOHをやっていないので毎度おなじみNZレーシングに依頼(爆)。
それで今回は取り外しついでにキャリパーも塗っちゃおう、ということで追加作業しましたがこれがとんでもなく面倒な追加作業となりました(涙)
まずは・・・・
ジャッキアップ→タイヤ外し→ブレーキキャリパー取り外しと作業を進めました。このついでにタイヤ＋ホイールは傷拾いのチョイ塗りを施し、タイヤ自体もワックス掛けしておきました。

ブレーキをばらしてみると・・・・・・
リアの運転席側はちょっと片減り状態・・・・
まぁ、面積にして20％くらいかな？まぁほとんど影響ないかもしれませんがね・・・。

外したキャリパーは汚れを落とした後で塗装に回します。これはフロント側ですが、もちろんリアも掃除します。掃除はナイロンブラシでゴミを取り去った後でパーツクリーナで吹き上げて油汚れを取り、最後にシリコンオフを吹き掛けました。

んでキャリパーはこのように塗り、天日で乾かします。
使った塗料は普通のペンキで鉄用のやつです。キャリパー用の耐熱タイプとかがイイ値段(爆)で売っていますが、どうせ大して熱くならんので鉄用ので十分、というのがネット上の情報でした・・・。
なお塗装は原始的な筆塗りです♪

キャリパーの塗装ができたらピストンをばらします。
しかし中身を見て唖然としました。サビサビです(ｇｋｂｒ)
ようこんなんで動いていたモンですね・・・

こっちもかなり逝っちゃっています・・・
しかし・・・
この作業中も組み上げ作業中もブレーキフルードとペンキが反応してべたべたになり、非常に厄介でした(でも作業したのはあっしではなくNZさん)。キャリパー塗装は別工手にしたほうがよさそうですね。

メンテナンスですのでゴムパッキンは全部取り替えました。
ほとんどが原形を留めていて、かつひび割れなんかもなかったんですが・・・赤矢印のやつはブレーキシューに噛み付かれていたのか少し千切れていたし、青矢印のやつはばっちり裂け目がありました。幸いそれぞれとも内側のシールが生きていたおかげでフルード漏れは起きていませんでした・・・。

結局組み上げて車体に取り付けた後にもキャリパー塗装は続きました・・・。なのでちょっと美しくない仕上がりとなりました(涙)
いずれ再戦を果たしたいです・・・