NAにしました。（追記）

どうも、残業しようと思ったら強制的に退社させられたぼんじんです。
日曜日は休日出勤しないで休みにしたいから仕事してるのに、「自分勝手だ」って言われたので、仕事放棄して帰ってきてやりましたｗ
もう知りませんｗｗｗ

で、そんなことはどうでもいいとして、、、タイトルの通り、NAに戻りました。
と言ってもベルト外しただけですがｗ

ついでにASM製燃調ユニットの値を変更しました。

変更前：4.21V
変更後：4.35V

で、そのときにVsの値も見てみたんですが、
いただいた説明書にはIG ON時に3.75V付近が正常値と書いてあったんですが、測ったところ、

3.66V

でした。
コレって正常の範囲内の値なんでしょうかね？


でさっき、NAで80kmほど試走してきましたが、




やっぱりNA+ファイナル4.3は面白い！！！
軽量クラッチ（ｒｙ＋軽量クランクプーリーのおかげでとても扱いやすいです（＾＾

帰ってきて、ブローバイみてみましたが噴いてませんでした。
走行中もかなり回し気味で走ってましたが、黒煙噴くことも無し。
オイル量に変動もありませんでした。

※追記※
　翌日再度確認したらオイル減少が若干確認されましたorz



とりあえずしばらくはNAで様子見してみます。
15日に圧縮はかる予定です。

あ、アンダカバー直さないと・・・orz