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  9. スト純正イリジウムプラグとDENSO、IK20イリジウムパワーの違い [かばくん。]
かつて車カバ! 現在写真カバ　飛びものにこだわる！！
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スト純正イリジウムプラグとDENSO、IK20イリジウムパワーの違い
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知り合いから譲り受けた中古のDENSOイリジウムプラグIK20をスト純正イリジウムプラグと比較してみました。<br /> <br /> 中心電極の大きさは純正の07mmに対しIK20は0.4mmとホントに細いです。こっちのほうがスパークの要求電圧が低いと言うのは間違いないでしょう。<br /> <br /> 気になる点としては、やはりスパークの位置ですね。スト2.0FFのプラグは、このようにおそよ3mm通常のプラグより長めで、その分スパーク中心が燃焼室の中に飛び出す形になっています。この辺りがNGKさんがスト20の代替イリジウムプラグに”該当なし”としている所以です。DENSOさんは、火点は低くなるが、中心電極の細さのメリットがそれをカバーすると説明していました。（お客様相談室談）<br />
知り合いから譲り受けた中古のDENSOイリジウムプラグIK20をスト純正イリジウムプラグと比較してみました。

中心電極の大きさは純正の07mmに対しIK20は0.4mmとホントに細いです。こっちのほうがスパークの要求電圧が低いと言うのは間違いないでしょう。

気になる点としては、やはりスパークの位置ですね。スト2.0FFのプラグは、このようにおそよ3mm通常のプラグより長めで、その分スパーク中心が燃焼室の中に飛び出す形になっています。この辺りがNGKさんがスト20の代替イリジウムプラグに”該当なし”としている所以です。DENSOさんは、火点は低くなるが、中心電極の細さのメリットがそれをカバーすると説明していました。（お客様相談室談）
  • 知り合いから譲り受けた中古のDENSOイリジウムプラグIK20をスト純正イリジウムプラグと比較してみました。<br /> <br /> 中心電極の大きさは純正の07mmに対しIK20は0.4mmとホントに細いです。こっちのほうがスパークの要求電圧が低いと言うのは間違いないでしょう。<br /> <br /> 気になる点としては、やはりスパークの位置ですね。スト2.0FFのプラグは、このようにおそよ3mm通常のプラグより長めで、その分スパーク中心が燃焼室の中に飛び出す形になっています。この辺りがNGKさんがスト20の代替イリジウムプラグに”該当なし”としている所以です。DENSOさんは、火点は低くなるが、中心電極の細さのメリットがそれをカバーすると説明していました。（お客様相談室談）<br />
    1:知り合いから譲り受けた中 ...
  • あるプラグメーカーのＨＰでこのような記事を見つけました。大方の予想通り、プラグが引っ込むとパワーダウン（即ち燃費悪化）する可能性があることはメーカー自身が認めることでした。
    3:あるプラグメーカーのＨＰ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
作業日 : 2004年01月04日
   

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「@TOY ですね。フジのＨＳ３０ＥＸＲだとファインダー付で２諭吉ちょっと。３０倍ズームでお得ですよ。動きの速い鳥とか戦闘機の撮影は厳しいですが、、、、」
何シテル？   12/24 12:09
燃費にこだわる車カバです。’効率アップでパワーアップ、そんでもって、燃費も向上！’をモットーにしています。 お奨めアイテムは、 プラグチューニングと、鉄...
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