お手軽＆実用的！！　オイル劣化診断法

燃費を良くするために色々な方法を試してきましたが、あまり突っ込んで取り組んでこなかった潤滑について試していこうかと、、、、

オイル交換について悩んだことありません？まだまだ使えるオイルを交換するのもしゃくだし、かといってへたってきているオイルをそのまま使って、知らずにエンジンにダメージを与えるってのはもっと嫌だし、、、、

結局以前は大体5千km位でオイル交換してきたわけですが、最近のメーカーのオイル交換推奨インターバルは1万5千kmとか、、、まあそこまでノーチェックで使うというのも精神衛生上辛いものがあるので、何とか簡単で、目に見える形でオイルのヘタリ具合を調べることはできないものかと考えていました。

オイルに求められる役割としては

1.潤滑/減摩作用
2.密封作用
3.冷却作用
4.清浄分散作用
5.防錆/防食作用

が、有りますが、そのためにオイルには添加剤が加えられています。オイルのヘタリとはベースオイルそのものの劣化と、これら添加剤の消耗／変質を意味しています。そしてそれらの劣化は、多くの場合粘度変化を伴います。例えば、
*ブローバイガスに含まれる未燃ガソリンがオイル溜まると粘度低下。
*高温にさらされたオイルの粘度指数向上剤がへたると粘度低下
*鉱物油などで油の軽質分が気化すると粘度が上がる。
*オイルの中にスラッジが蓄積されていくと粘度が上がる。
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といった具合です。そんな訳で”レベルゲージについたオイルを指につけて粘度をチェック、、、、、”なんて言われても熟練整備士でもあるまいし、よっぽど劣化したオイルでもなければ判断つかないのが正直なところでは？

でも、粘度をさらの状態のオイルと比較するならさほど難しくないですよね。というわけでこの方法をお奨めします。それにはオイル交換の際に、粘度比較用のサンプルオイルを取り分けて置きます。私の場合は、フィルムキャップの中に10ccていど保管したものを用いています。

写真のような金属板を用意してください。それにレベルゲージについてきたオイルと、未使用のオイルをそれぞれ一、二滴づつたらします。オイルが温まっている場合は、しばらく金属板の上で冷まして常温になった頃を見計らって、この写真のように金属板を傾けて見てください。オイルが垂れて行きます。この垂れる速さ、距離を比較すると粘度の変化を判定することができます。どこまで差が付くとアウトか断言はできませんが、倍半分も違っているのはだめではないかと思います。この写真のものは4,500km走行後のものですが、若干粘度アップしているように見えます。まあ、オイル添加剤もプラスしてあるのでこの程度ならほとんど変化なしと考えてもいいでしょう。