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という事で、最初からついてたTRD車高調、左リアのスプリングシートだけ固着は解けませんでした。

この一本だけ錆がひどいんですよね～

いろいろやりましたが駄目です。

ま～9万キロ使用した車高調なのであまり期待はしていなかったので、こいつは捨てます。

アップガレージで後期純正ショック2200円で買っちまいました。

まずは純正足で修業します。

先週キャリパーのOHを途中までやってたのですが、キャリパーを外した際、フロントのピストンから錆の粉が大量に落ちてきたんですね。

ドライバーでほじると内壁がどんどん剥がれてくる!

最終的には一番薄いところで半分くらいの厚みになってしまいました。







で、慌ててフロントのピストンだけ購入。

安心のミヤコ製です。





フルードはRGのDOT4.2

サーキットに行くわけじゃないので、安いやつで十分。







マフラーも取り付けたかったんですが、HKSのマフラーで使用していたボルトは長さが足らない。

今日はここで終了になりました。







結局不要になったHKSのマフラー。

たぶんHi-Power SPEC-L II

排気漏れ箇所を治して使いたいという方が居たらあげます。(いないよね～)

170円/kgぐらいで買い取ってくれそうなので、欲しい人が居なければもっていちゃいます。

風邪ひいてブレーキ作業は途中で放置。

まだ治りかけ、外は寒いし風は強い。

なのでナビの交換だけやりました。



元から付いていたCN-R300WD

地図SDカードが無いので、何にもできません。








せめてラジオ、オーディオぐらいは欲しいのでオークションでいろいろ探し、出た結論がこれ。







CN-S300WD

同じパナの似たようなやつ。

スバルのディーラーオプションのモデルで5000円でした。

地図データは2011年と古いけど、基本スマホがあるのでいいのだ。

コネクターをそのまま差し替えれば動作するので、オーディオとして考えたら安いんじゃない?

詳しい手順は整備手帳に記載していますが、こちらではそれ以外のネタを。

左アクスルからドライブシャフトを抜こうとしたところ固着がひどくてびくともしない。

ハブプーラーを使ってもダメ。






結局あぶる、叩くを繰り返して何とか外しました。

取り外したところ、スプラインの溝に何か固着してました。

古くなって固くなったグリス?

めちゃくちゃ固かったんですが、マイナスドライバーでほじくって組付けできるようにしました。







そしてマフラーを外したら排気漏れの跡が。

溶接部分にクラック。

旨い事溶接すれば使えるかもしれませんが、これは捨てることにします。

さようなら、HKSのマフラー








ネットで探してみたところ、印西のアプガレに純正マフラーが8,800円で売られているのを発見。

ワゴンRでお迎えに。

助手席倒したらちゃんと載りました。






今回のマフラーはZN6の純正なので、またノーマルに近づいた!

見た目ノーマルで頑張ります。

とユー事で、11年落ち、9万キロのZN6型86納車になりました。

中古車屋さんの点検、保証つけましょうというトークをかいくぐり、現状渡し、無保証での購入です。

エンジン回って、エアコン効いてたので、あとは何とかなるスタイルです。






最初から分かってましたがルームミラーが終わってます。

前オーナーが付けてたミラーでごまかすか～









そしてカーナビ。

SDカードが無いのは知ってましたが、まさかSDカードが無いとラジオも聞けないとは。。。。

これは対策考えないと。






ホイールはかっこよく面一になってますがスペーサ、ワイトレが入ってます。

早速取り外し。。。






5mmかな?


協永っぽいな。






割れてる。






濡れてる。





今日は時間があまりないのでデフ、ギヤ、エンジンのオイルを抜いておしまい。

ギヤオイルだけは封入完了です。



銀ギラ銀




合うカップが無くて外れね～





明日は仕事なので、この続きは明後日から。