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何となく作業開始しましたが、この土日は猛暑。

クラッチペダルのゴリゴリを治すついでにクラッチ交換です。

とにかく熱い。

水を飲みながら塩分補給です。

新しい味が出てたのでお試し。なかなかうまいです。








ドラシャのオイルシールもついでに打ち換えようとしたんですが、なかなか固かった。

結局ビスを打ち込んでペンチで引っ張りました。







詳しい作業は整備手帳の通りですがやらかしました。

熱くてぼーっとしてたんでしょうね～新しいオイルシールを打つときにグリス塗っちまいました。

もう組んじゃったので来週そこだけやり直しです。

(´;ω;｀)



ミッションの上げ下ろしは一人でフロアジャッキでやるのはなかなかきつい。

あんまりやりたくないですね～

軽だから手で上げられるかと思ったら、狭くて無理。

ちゃんと量ってはいないけど、ミッションそのものは20kg以上あるんじゃないかな?

ホントは新品のミラーユニットが欲しかったんですが、製造不可となってしまいました。

しょうがないのでヤフオクで中古部品を購入。

中身を取り出してすげ替えです。

カミさん号、あと何年乗れるのか心配になってきました。

先日ワゴンRのプラグを交換したら、プラグがオイルでびしょびしょ。

という事で早速パッキンを注文。

三和パッキング工業の製品です。







エアクリーナーボックスを外し、ヘッドカバーのボルトを緩めるのですが、一本だけものすごい抵抗。

ねじ山がおかしくなっているようでした。








締めたり緩めたりを繰り返して何とか外しました。

御開帳～

結構汚いな。







壊れたネジ山を修正するためタップとダイスを準備。

貫通している穴ではないと思い込んで組タップを買ってきましたが、実は貫通穴でした。

持っているタップで足りた～(こうして工具が増えていく)







軽く清掃して新しいパッキンをセット。

整備書指定の4か所に液体パッキンを塗り、ボルトを締め付けて完了です。

今日は当直明け。

お昼からの作業開始。

今回取り換えたのはコレ↑です。

ストラットのアッパーマウントですね。

この車、ボデーをゴムで挟んでナット一個で留めるという構造です。

シンプルだなー

当然ゴムがへたって来るとこうなります。

隙間が空いてガタガタじゃん。

この構造、、、どうなの?







せっかくなので以前外したショックを引っ張り出して、こっちに取り換え。

少しだけリフレッシュです。







新しいゴムならもちろんピタッと取り付けできてます。







試運転で気づいたんだが、、、どうもリアからもコトコト音がする。

リアのブッシュ、お前もか!!

続きは後日。

明日のOSLジムカーナの準備、、、と行きたいところですが、これから所用のためちょっとだけ整備。

エアコンフィルターの取り換えです。

一年、一万キロと言われていますが、前回取り換えたのは3年3万キロ前。

花粉の季節という事もあるので良いタイミング?です。

アルトのフィルター交換は超簡単。

工具不要です。

グローブボックスは引っ張ると取れます。







フィルターの蓋を外し、入れ替えると完了です。

今回使用したBOSCH製のものは、エアフローの向きで表示。

デンソー製は上下の表示だったので、こっちの方がわかりやすいですね。







3年3万キロ使用したフィルターは、ひだをめくると砂と埃が結構貯まってました。

これでしばらくは安心です。