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いつの間にか慣らし終了です。

と言っても大した慣らしではなく、昔と違って精度は良いはずなので普通に走るだけです。

これでサーキット解禁といったところですかね。

とりあえずは初回のオイル交換、、、なんですが、ついでに追加メーターを設置します。

最近の車はみんなそうなのか、水温計付いてないんですよね。

冷えてるときは青ランプ、オーバーヒートで赤ランプ。

なので、今回はこれです。








水温計じゃないのか！という突っ込みは無しで、、、、、






オイルの方はこれ。







一応通勤車なので安いオイルにしました。

もうワコーズは入れられない。。。。




オイルジョッキから注ぎますが、、、、、いきなりこぼしたｗ

エンジンの位置が低い、、いや、補器類が高いのかな？




１０００キロ走ったオイルは、ちょっとだけメタリックな感じでした。











そして今回使用したオイルブロックはこれ。






モンスタースポーツの製品なら大丈夫でしょう。
















ちなみにメーターはここに着けました。

軽だから取り付けスペース狭い感じですね。






結構めんどくさかったので、詳しくは後程整備手帳にて。







ついでにこれも載せちゃおう。





スマートキーのカバーです。


今までは普通のカギで、別に傷とか気にしなかったんです。

カバーはいらない！！とか思ってたんですが、スマートキーは意外と大きいうえ、表面の傷が目立つんですね。






シリコンの一番安いやつですが、今度は糸くずがへばり付くという。。。。。