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みん友のzakiyamaさんから写真いただきました(*'ω'*)

人の写真は何百枚も撮ってますが、自分の写真は撮れません。

ありがたいです(*´ω｀*)




まさかスタート前のシミュレーション中を撮ってるとは！

自分が思っているより車が小さく見える。。。

中身がミチミチだぁ～w










ここはスタート直後、右に曲がって左に曲がる二本目のパイロンのところですね？

36ワークスの車高を高くしている理由はストローク大きく取りたいからかな？

ちょっとサーキットでもどんな動きをするのか試したいですね。








二個目の車庫入れ後の発進です。

こうやって見ると純正の足でもリアの沈み込みが抑えられてますね。

しばらくはこのままでいいか。

もっとも固くしたらリアの乗員からクレーム入りそう。。。。










あれっ！

あまりパイロンに寄れてない。

もっとコース幅活用しないといけませんね。









やっぱ赤ワークスいいね～

買って良かった(*'ω'*)

いっぱいになったので写真の続きです。

茨城中央サーキットのオートテストに初参加です。

開通したばかりの外環道高谷～三郷を使ってみます。

余裕をもって6:10に出発。守谷SAには7:20ころ着いてしまいました。

すげー便利になった！

早すぎたな～と思っていたら、もっと早いみん友のzakiyamaさんが手を振って待ってた！

袖ヶ浦でのイベント以来の再会です。世間話を交えた後、zakiyamaさん先導でICCへ。

ゲートオープンの20分くらい前に着いちゃいましたが、すでにゲートが開いている。

参加車両もいくらか着いていました。



スタート順に整列ですが、この並びは排気量順かな？

ずらっと軽軍団が出来上がりました。






今回は茨城のトヨタ販売店各社の協賛で、展示車両も持ち込んでありました。

時間前ですが、なかなかお目にかかれないＧＲの車両をチェック！


ヴィッツです。

見た目に反してなかなかすごい値段です。





キャリパーはなんか見覚えあるような？

セリカのと似てる感じかな～？







あれ、なんかピンボケだな。






さて、今回は台風接近のためちょっと短めのコース設定になっています。

簡単そうに見えますが、車庫入れの後のスラロームへは下り坂になっているので、ちょっと気を使います。





スタートラインに立つとこんな感じ。






さて、車載の動画、写真ですが、特にありませんｗ

通勤車用に買ったドライブレコーダーにしてしまったので、予備のＳＤカードは用意していないし、設定も変えてなかったので、走行中の様子はすべて消えてしまいました。

次回に課題ですな。



で、走行結果ですが、こんな感じ。

○練習走行

　トラクコションコントロールが邪魔して、アクセルコントロールが全くできず。

○本番一本目

　トラクションコントロールの完全オフを実施して何とか32sec54

　コーナーで踏み過ぎて内側が空転。

　エンジン静かだからイマイチわかりにくいな～

○本番二本目

　反省してなるべく空転しないようにして32sec34

　あんまり変わらなかったな(;´Д｀)


で、結果はこんな感じ。



34台中8位。

表彰台には乗れなかったな～

残念。

とりあえずトラクションコントロールはオフの方が良いという事が分かったので良しとしよう。


終了後に、ジムカーナ同乗体験というのがありました。

もちろん張り切ってじゃんけんに参加です。

参加できるのは9人。

車両は3台で3回づつのようです。


結果、勝ちました！


ドライバーは神生脩平選手

出発前に「多めに回れ」という指示がオフィシャルから(；ﾟДﾟ)


360度ターン。何回やってくれただろか？

８回くらい？ｗ


感想はとにかくすごいです。

良く曲がりますね。フロントのグリップ感が凄い。

もちろんドライバーも凄いです！

いい体験できました(*´Д｀)

ちなみに車両はこれ。






他に体験会をやってくれた二台はこちら。











さて、今回のもう一つの目的。
車両撮影です！
今回もナンバー消し、顔ぼかしです。
もし掲載がまずいようでしたら連絡をお願いします。
転載についてはご本人様はご自由にお使いください。
元データが欲しい場合もご連絡いただければ対応します。
（高解像度、修正なし）
順番は出走順になっていますが、私のゼッケン周辺、電池交換時は撮れてません。ごめんなさい。