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という事でお店で注文してから一か月半。

やっと部品がほぼそろいました。

なんで「ほぼ」かというと、販売終了してから約１８年。

既に在庫が無かったり、製造してなかったりで物が無いのです。

せっかくなので劣化している部分、タービン前後の関連パーツは全取り換えを予定していたのですが、タービンからリターンのオイルラインはすでに絶版となっていました。

まぁ戻りのラインなので掃除して再利用です。




とりあえず簡単にチェックしようと箱の中身をぶちまけてみました。

バラしてからずいぶん経つので記憶が怪しいな(;'∀')











で、とりあえずはアルトワークス通勤号のオイル交換からです。

部品取りに行ったので、ちょうどよく温まっているのでサクッとやっちゃいます。









お次はレガシィのプラグ交換。

いろいろ外れているので今がチャンスです。

でもやはりめんどくさいですね。

左バンク、リア側はちょっとオイルの付着が見られますね。

そろそろカムカバーのパッキンダメかな？









ちなみにプラグ取り替えはこれで行けます。

もちろんプラグホールにソケットを入れる、エクステンション接続、ラチェット接続、なんて感じでやらなきゃいけなかったりしますが、これでギリ行けます。









ちなみにどんな感じかというと、比較的やりやすいフロント側のプラグホールがこの写真です。

こっちならソケットとエクステンションは着けたままアクセスできます。







さて、今日のブログはこれでおしまい。

タービンの取り付けは、準備作業で終わった仕舞ったのであまり進んでないです。

残りは冬休みの宿題という事で。