メーターフード交換

昨年メーターの電球を交換した時に、ワイパーのユニット取り付け部が砕けていたのを発見したので、フードが入手出来るうちに交換しようと思い、モノタロウで購入しました。新品は艶がなく艶消しブラックの様な感じです。

フードを取り外し、各スイッチのノブを引き抜いていきます。抜くのはそんなに固くなく、すんなり抜く事が出来ました。

ワイパー、ターン、クルーズ、ライトクラスターSWを取り外していきますが、ライトとターンクラスタースイッチの取り外しは、先にターンノブ（固定ネジ）を外さないと取れません。
意外とノブについている固定用のネジに気が付かなく、目いっぱい引っ張って抜けないって事、たまにあるんですよね～。
昨日も友達のロードスターのエアコンのつまみ、ネジの存在に気が付かなくて破壊してました！

各スイッチを取り外してビックリ！
６ヵ所の受けが全て粉々で、前のオーナーが苦労して修復した痕跡がありました。これを見て、今回新品買って良かったと実感しました。

元通りにクラスタースイッチを取り付けしていきましたが、前オーナーが試行錯誤でスイッチを取り付けしていた為、ビスの長さ、径が全く合わない！
手持ちにちょうど良さそうなビスがあったので、取り敢えず取り付けしました。

また前回気が付いたフード固定樹脂の欠け部分、購入したナットスプリングが何とか掛かったので、取り敢えずそのまま取り付け。外れそうにないので、多分大丈夫でしょう？

メーターフードを取り付けし、ステアリングコラムカバーのビスを締めていると、突然締め込む感触がなくなり、なに？と思っていると、カランって嫌な音が・・・。
カバーをあけて見ると、ビスの受けが砕けてました。砕けた欠片を接着剤で復元し、収縮チューブを通してヒートガンでキュッと固定。全ての受けに収縮チューブで砕けない様にしたいと思いながら、まあ面倒なのでまたバラした時にやって行きたいと思います。

フードとコラムカバーを復元し作業完了。
樹脂パーツは手に入るうちに、交換していきたい所ですが、値段が当時と比べて３倍以上でお財布に痛い。まあ作って頂けるだけでも感謝なので、これからもマツダさん、宜しくお願い致します。